张玉文

(忻州市忻府区交通建设工程质量监督站，山西 忻州 034000)

1 工程概况

某公路工程起讫里程为K0+000～K4+605，线路总长4.6 km，按一级标准设计，路基设计宽度为20 m，设计时速60 km/h，平曲线段的最小半径为250 m，最大纵坡值为5.8%，路面采用沥青混凝土路面。现围绕该工程实际情况，对其施工质量控制作如下深入分析。

2 路基施工质量控制

2.1 土方开挖施工质量控制

土方开挖方式主要有以下两种：其一，利用推土机进行集料，同时由装载机进行配合装车；其二，采用挖掘机直接进行开挖与装车。在开挖的过程中，不可使用爆破的方法和掏洞取土的方法来开挖。土方开挖需要在纵向进行分层在横向实施全宽施工，在开挖到设计要求的部位后，报现场监理工程师进行检查核实。

2.2 石方开挖施工质量控制

在石方开挖中，先用液压钻机实施造孔，然后采用深孔或浅孔爆破的方法，按照设计要求的台阶从上到下分层进行开挖。在地形突兀、运输车难以到达的部位，在上部使用推土机进行集料，在下部使用装载机进行装车。

钻孔爆破必须严格按照相关规程与设计要求进行，爆破施工中，应按照试验段施工确定的参数为现场的警戒区设置提供指导，并安排专门的警戒人员。在对上层进行施工的过程中，不允许机械设备和人员对下层进行施工。

为使路堑边坡保持稳定，需要以岩石的种类、风化情况与节理发育情况等为依据，采用适宜的爆破方法，如果线路上存在顺层岩石，则要用预裂爆破的方法。……