陈伟明

(长沙市公路桥梁建设有限责任公司，湖南 长沙 410000)

1 道路桥梁工程中路面沉降的原因

1.1 沉降段结构问题

在道路桥梁工程的施工过程中，由于结构设计上存在的不合理性，导致道路桥梁工程中路基沉降的数量不断增加。例如在桥梁台背搭板过渡段，明涵搭板过渡段，路基的处理通常是使用钢筋混凝土作为基础材料，当一个刚性结构体过渡到柔性结构体(路基)位置时，如何去设置这两个不同结构体的过渡，防止出现沉降不均匀的问题，从而能够更好的保证车辆行驶的安全性，降低事故发生的概率，过渡的结构设计尤为重要。但是在实际施工的过程中，虽然在沉降段的结构选择中常常使用搭板结构，当仍可能会导致车辆的跳车问题。

要实际分析桥背下地基的土层状况，明确使用桥背的填料要求和其压实要求、方法，以便刚度逐步过渡。桥涵结构物还要充分考虑防护工程的设置，避免外界水汽入侵填料影响。

1.2 桥头搭板的设置

道路桥梁工程的施工通常利用桥头搭板的方法，增强连续性，并且能够减少由于桥端连接不良带来的影响，对于整个工程的施工有着重要的作用。搭板是刚性结构层过渡到柔性结构层的重要过渡结构，搭板底部设置层尤为重要，在保证搭板底层的回填密实度前提下，但是在搭板常常会受到一些干扰问题，使路基出现沉降。经过调查分析发现，主要缘由为桥头搭板在长时间的雨水气候条件下，逐渐被渗透，使填料减少甚至丢失，导致搭板脱空，从而引发路基沉降的问题。……