杨志兵

(岳阳市恒升交通建设有限公司，湖南 岳阳 414000)

1 公路高边坡概述

公路高边坡应用防护技术，减少周围环境对铁路运行造成影响。路堑防护主要包括两方面内容，分别为土质结构路堑防护、岩质结构路堑防护两类。高边坡路堑防护是减少滑坡、坍塌问题重要方法。高度小于3 m、坡度较小边坡路段挖方，采用种草、种树方式，利用自然植被水土保持能力，阻挡自然物滑坡、落下。边坡高度大于3 m，但小于6 m边坡位置，若坡度在45°以下，则可以采用三维植被网进行边坡防护。边坡高度大于6 m时，需要借助硬性构件防护，在骨架内种植灌护坡，按照不同形式可以将其分为方格型灌护坡、拱形灌护坡几类，防止土质流失、坍塌对既有路线造成影响。

岩质路堑防护因其质地较为坚硬，岩质结构容易崩碎。勘查结果表明岩质结构稳定性良好，采用客土喷播方法对地质进行固定、强化、防护。勘查极易发生坍塌地段，应用钢筋混凝土人字形骨架以及锚杆对其进行固定，实现构件护坡功能。若路堑为顺向坡，则应用钢筋混凝土骨架锚杆固定防护。

2 公路边坡防护情况概述

2.1 公路边坡防护情况

根据对岳阳某公路项目K2+324至K2+582路堑边坡防护情况勘查。原始边坡情况为三级、四级，高度约为12 m左右，坡度比为1∶0.7左右。路段存在土质路堑以及岩质路堑，大部分区域应用预应力锚杆对其进行加固、防护，减少环境问题对其造成的损害以及影响。计划施工2017年6月，但由于边坡开挖连续降雨，使得边坡结构出现严重滑坡、坍塌，黄土、碎土、碎石等从坡顶位置开始脱落，形成高度为46 m高边坡。……