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浅谈国产btw1耐磨钢在煤矿刮板输送机的应用

2019-12-29

2019年9期
关键词:冲击韧性磨损量刮板

王 振

(潞安环能股份公司 王庄煤矿, 山西 长治 046031)

现代煤矿采掘强度越来越大,工作面过煤量也越来越大,过煤量越大对刮板输送机刮板和槽体造成的磨损也越大,使得刮板和槽体的更新量和消耗量不断增加。据有关统计数据,由于煤矿大部分刮板输送机的刮板和槽体均为nm360钢板,其耐磨性能较差,使得国内年消耗刮板和槽体达70万t以上。为了保证工作面生产的连续性和安全性,煤矿迫切需要耐磨性强、使用寿命长的刮板和槽体。过去大型刮板输送机所需的耐磨钢板主要依赖进口,近年来我国宝山钢铁公司生产出了 btw1系列中锰耐磨钢板,该型耐磨钢具有自强化功能,在刮板和槽体表面的一层硬化材料被磨掉之后,可通过应变诱发马氏体产生相变,实现耐磨层的不断再生,提高表层强化层的硬度,使其表面具有“越磨越硬”的特性,同时没有发生塑性变形的中心则保持着较高的抗冲击韧性,将显著降低刮板和槽体的磨损程度。

1 钢板的成分性能分析

btw1是由宝钢研发生产的高端矿用耐磨热轧钢板,它打破了外企对我国矿用高端耐磨钢板的垄断,具有的形变诱导强化特性,能提升矿用机械装备的使用寿命两倍以上,适用于冲击载荷较小的矿用刮板输送机使用。

2012 年 以来,包括同煤集团、兖矿集团等11 家煤炭终端用户和15 家主要煤机制造企业的实际应用证明,btw1的耐磨性能是HARDOX450的1.88倍,性价比非常高,已成为生产煤矿三机的指定耐磨钢板[1-2]。近年来,王庄煤矿在两个工作面持续进行 btw1耐磨钢板的试用、对比,以逐步放弃刮板输送机nm360钢板刮板的使用。

1.1 材料成分的分析

btw1属于Mn8系列高碳中锰耐磨钢, nm360是国产低合金耐磨钢板,其各自的主要化学成分如表1所示。

表1钢板的主要化学成分 %

1.2 钢板硬度及冲击韧性比较

制造行业通常将钢板抵抗硬物磨损表面的能力,作为钢板耐磨性的评价指标。新型锰系耐磨钢优异的抗冲击韧性和低疲劳裂纹扩展速率,可显著提高刮板和槽体的耐磨性能与使用寿命。nm360钢板的组织为马氏体,受制造技术水平的限制,国内该型钢板的硬度为330~360 HB,其冲击韧性≥3 kJ/cm2,主要用在设备需要耐磨的场合或部位。 btw1耐磨钢板的基体组织是亚稳态奥氏体,在冲击载荷作用下其具有的自强化功能,会促使表面材质向马氏体硬化层转化,使材料表面硬度≥450 HB,同时其心部硬度仍为≥280 HB ,冲击韧性≥90 kJ/cm2,保持了冲击韧性较高的奥氏体组织[3-5]。可见 btw1耐磨钢板相较于nm360钢板,在使用过程中不仅表面硬度强,而且冲击韧性好。

2 刮板和溜槽的磨损对比

为了验证btw1耐磨钢板实际耐磨效果,王庄煤矿先后在6203、6205两个工作面的刮板输送机和转载机上,进行了两种材料刮板与溜槽的性能比较。

2.1 6205工作面刮板试验情况

2014年3月, 在6205工作面前部不封底SGZ764/630型刮板输送机上应用,其中50节中部槽的刮板材质为nm360,且对链道部位焊接了耐磨网格,另有50节中部槽及过渡槽的刮板材质为 btw1。6205工作面长度为180 m,采高为3.9 m,走向长度2 200 m。截止到2014年7月28日,前部刮板输送机过煤量达到94万t,对磨损量较大的两种不同材质刮板抽样测量(试验前刮板初始厚度为40 mm),测量得到的磨损数据如表2所示。

表2刮板(厚度)磨损数据mm

由表2中数据可知, btw1材质的中部槽刮板最大磨损量为0.9 mm,过渡槽刮板最大磨损量为3.46 mm;而nm360材质的中部槽刮板最大磨损量为8.43 mm,平均磨损量为7.39 mm,是btw1材质中部槽刮板最大磨损量的8~9倍和过渡槽刮板最大磨损量的2倍多。可见, btw1材质的优越性十分明显,可极大地延长刮板的使用寿命。

2.2 6203工作面溜槽试验情况

2014年5月,王庄矿在6203综采工作面SGZ764/200转载机上,试用 btw1材质的架桥槽、凸槽、卸料槽。在转载机的过煤量达60万t时,对其磨损量数据进行现场抽查,并与过去nm360材质的同型溜槽磨损量记录数据对比(试验前其初始厚度为30 mm),测量得到的磨损数据如表3所示。

表3溜槽磨损数据mm

从表3可以看出,nm360材质的SGZ764/200转载机溜槽的磨损量最小达19.80 mm,槽体磨损已经超限,急需更换或大修处理。由于btw1材质具有自修复功能, 其溜槽的磨损量最大仅为3.60 mm,不到nm360溜槽磨损量的1/5。

3 结 语

王庄煤矿在6203、6205两个工作面刮板输送机和转载机,对 btw1材质刮板和溜槽进行了试用,并进行了性能比较。试验证明,nm360材质转载机溜槽的磨损量是 btw1材质的5倍多;同时,刮板输送机选用nm360材质刮板,是btw1材质中部槽刮板最大磨损量的8~9倍和过渡槽刮板最大磨损量的2倍多。可见, btw1材质的耐磨性十分明显,可极大地延长刮板机刮板、转载机溜槽的使用寿命,并可减少设备的检修维护工作量,尤其btw1材质具有的自修复功能,是保证设备安全生产的重要技术条件。

总之, 试验证明推广应用btw1耐磨材质设备部件,与原采用的nm360材质刮板和溜槽相比,具有很高的技术经济优势。

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