达竹煤电（集团）有限责任公司石板选煤发电厂，四川达州 635015

1 私家车及驾驶人管理现状

近年来，特别是2010年以来，我厂私家车拥有量和驾驶人高速增长。据统计，目前我厂私家车已达230 余辆，驾龄在1-2年的驾驶人增幅较大。由于以前我厂主要是加强对公用车、矿务局汽车运输公司车辆及尾煤、矸石运输车辆的管理，针对私家车的管理没有引起重视，对于私家车的管理相对出现了一定的空白，忽略了职工私家车与企业之间存在着相互的关系，不少车主对于相关交通法规和安全常识不了解，每年也只有车辆年审和驾驶证审验，这对于这部分驾驶员的管理出现了“断层”，安全管理、监督检查更是无法过问。交通主管部门在对私家车的管理就显得有点力不从心。由于现在的小型车辆驾驶证（C1证）的管理是六年换证政策，管理相对松散，安全教育跟不上，驾驶人安全意识淡薄，驾车时间少，实践经验不足，缺乏高速公路驾驶、夜间驾驶和雨雪天气驾驶等实战锻炼，一旦遇到紧急情况，往往采取措施不当，极易发生交通事故。

2 私家车频繁交通肇事的原因

私家车及驾驶人快速增长，成为新的事故增长点。究其原因主要有以下几个方面：

（1）安全意识淡薄是“私家车”交通事故高发的主要原因。很多“私家车”驾驶员守法意识较淡薄，对一些严重的交通违法行为经常明知故犯。如行车过程中超速行驶、随意变道、随意停车调头、酒后驾车、疲劳驾车等交通违法行为，有的在驾车过程中不系安全带、打电话、抽烟、与同车人员说笑等分散驾驶员注意力，这些驾驶陋习极易引发交通事故。据观察发现，百分之八十的交通违法行为是跟私家车有关。再就是酒后驾车违法行为，私家车酒后驾车的根本原因主要表现在以下方面：亲朋好友的聚会、家庭成员的相互宴请等因素，这些车主一般没有专职的驾驶员，一般场合都是自己驾车前往，发生酒后驾车违法行为的比例就高。从交通管理部门查扣的酒后驾车违法行为来看，酒后驾车的违法者99%来自私家车主。

（2）驾龄偏低、处理交通行车情况不当是“私家车”交通事故高发的重要因素。我厂许多私家车主当中多为新手，有的是刚刚拿到驾驶证，驾车时间少，驾驶技术生疏，基本上无驾车经验可谈，遇到路况不熟、人多车挤等紧急情况就心里紧张、惊慌失措，追尾，处理道路突发情况不力，小刮擦经常发生，甚至有的在道路上行驶基本属于“横冲直撞”，有的在城市中心道路的主干路上长期在快车道上低速行驶，人为的造成道路交通不畅，甚至堵塞。还有的驾驶员证一拿到手，就一味的追求“刺激、快感”，在城市主路上开快车，飙车，酒后驾车，造成群死群伤的恶性交通事故。

（3）监管不力、安全教育跟不上是“私家车”交通事故多发的客观原因。一是部分管理者认识不足，客观造成对“私家车”监管不力。由于“私家车”是职工自筹资金购买的，作为管理者一般情况下觉得和他们没有关系，是个人行为，再加上，车间都是把主要精力放在企业生产上，在日常的管理中，对于“私家车”主的安全教育方面就不能做到面面俱到，人人过关。二是管理脱节，驾驶人后期安全教育不到位。“私家车”驾驶员能够主动学习交通安全知识的人非常少，从目前我厂情形来看，“私家车”驾驶人几乎为非职业驾驶人，只求学会不求学精，对在道路行驶中的违法行为放任自流，肆意忌惮地违法驾驶，存在大量的事故隐患。

3 预防和减少私家车交通事故的对策

预防和减少私家车交通事故，提高“私家车”驾驶员驾驶技能和安全意识是关键。

（1）强调源头管理，将道路交通安全法规的学习列入企业年初工作安排和年末工作考核中。随着“私家车”急剧增加，要求学习驾驶的人员越来越多，厂主管部门要顺应新形势的发展要求，出台新的考核制度，采取多种形式宣传交通安全，让加强职工的责任心，牢固树立安全第一的思想，做一个守法的公民，从根本上杜绝驾驶员安全淡薄意识，让驾驶员时刻警钟长鸣。

（2）严格管理。在日常工作管理中，交通安全主管部门要加大管理力度，重点加大对酒后驾车、超员等现象的管理，要督促、检查“私家车”主对车辆进行必要的保险，防止因发生交通安全事故造成受害者无法得到有效的治疗和赔偿而影响企业的稳定。同时，要加强对私家车停放的管理，要进一步加大对乱停、乱放车辆的处罚力度，给职工、家属营造一个安全、舒适的居住环境。

（3）强化宣传教育，运用多种宣传手段，提高驾驶人安全意识和文明行车意识。在现有安全管理的基础上，针对私家车驾驶员工作繁忙，人员分散等特点，结合原来集中进行交通安全知识培训等教育方式，发挥互联网、电视、广播、报刊等新闻媒介的宣传优势，提高广大驾驶人对违法行为危害性的认识，摒弃开“英雄车、斗气车、违法车”的陋习，形成全社会自觉遵守交通法规、抵制交通违法的良好社会风尚。

（4）借助群体力量，强化对私家车的监督管理。交通安全主管部门要针对私家车人员分散，安全意识淡薄，肇事率高的特点，依托基层车间加强管理，一旦私家车主存在严重交通违法行为及时向单位管理者进行通报。交通安全主管部门定期通报各单位职工的交通违法情况，甚至将交通安全纳入单位的考核制度中，必将带来好的社会效应，久而久之，全厂对交通安全工作的重视程度会大大增强。单一依靠厂交通主管部门的“独角戏”显然力度不够，只有我们坚持相互协调、齐抓共管，发动大家的力量共同参与，我厂的道路交通秩序才能真正的走向安全、有序、畅通，我厂的全年生产任务才能顺利完成。