胡艳明

“亲戚、同事、同学现在见到我就躲，生怕又被我缠着让帮忙拉人去装ETC，可是我还有几百张的任务啊！”建设银行云南分行的一位员工王安感慨，从7月1号开始，已经一个月没有休息了，但离完成任务指标仍相距甚远。

按照考核进度，他需要在9月1日前至少完成99张ETC的营销任务;年底前，完成300张。若完不成任务，少一张扣100块钱。这让他非常沮丧。

银行ETC营销大战已经持续一个多月，仍有银行源源不断地加入到ETC客户的争夺中，激战不断升级。

8月1日，北京银行的员工们在朋友圈发出了ETC宣传的新“檄文”;8月2日，浦发银行的ETC“新政”在其官方公众号闪亮登场;据了解，兴业银行的ETC业务也将于近期上线。

激烈程度也可从新加入银行的优惠力度便可见一斑，比如有银行就推出了这样的激励政策：“信用卡绑定ETC之日起首3个月，全国高速通行费享五折，每户每月最高100元！”单户最高补贴达300元，如此成本直接将此前其他银行九五折、九折通行费的优惠秒杀。盛夏里浓浓的火药味当中，这场银行ETC客户争夺的战火越烧越燃。

疯狂的推广的确有成效。据交通运输部数据，截至8月2日全国ETC用户累计突破1亿。而对银行员工们来说，留给他们的任务还远远没有结束，交通运输部曾公开表示，目标到12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿。这意味着，在接下来5个月时间中，全国ETC用户还需要再增长8000万。

对诸多银行来说，ETC业务是一个零售业务领域必争的“新高地”。在过去几年重点挖掘和发展的零售业务中，信用卡、消费金融等重点业务已经疲态渐显，银行也非常需要寻找到一个新的“蓝海”。……