张海锋

摘 要：在汽车制造开展中对于一些提升制造生产细节要求方面的控制，应该进一步的加强管理。同时汽车生产中对于提高一些使用感受方面的基础装配开展环节，较多的就是橡胶滑动密封条的应用，在橡胶密封条应用中对于滑动的阻力控制要求较为严格。

关键词：汽车橡胶密封条；滑动阻力；试验机

在测试汽车橡胶密封条阻力的过程中，应该对密封条测试中相应的辅助性测试设备进行优化和配置，同时对测试中应用的低温测试槽，应该针对实施中相应的橡胶密封条的性能进行低温测试槽的设置。在低温测试槽应用中，采用低温测试方法能够有效的测试出汽车玻璃在摩擦中不同环境问题和阻力点情况下的阻力数值。为汽车密封条的结构性设计提供参考依据。

一、汽车驾驶中噪声控制和滑动橡胶密封条之间的关系

在汽车使用性能方面，对于使用中相应的噪声控制和驾驶中安全的保障工作开展非常重视。因此在汽车综合評价中非常重视对于NVH方面性能参数的进一步测试，在测试中通过技术检测设备对车窗玻璃自动化升降中NVH参数的测试，对汽车玻璃安装中具体的橡胶密封条密封情况作出性能的研究，得出汽车制造中相应的驾驶噪声控制中出现的问题，同时对驾驶过程中振动方面的控制和声音振动的粗糙值开展技术方面防范的研究。并且在汽车噪声控制和汽车玻璃密封中，以上三种的噪声控制应该进行综合化的控制和防护，在进行汽车密封玻璃的设计和密封橡胶条的设计中，会对汽车橡胶密封条三方面的综合控制和考虑因素进行的研究。在汽车噪声控制中对于噪声控制方面频率的划分控制应该进行分步骤的控制，不同频率噪声的控制和造成应该对噪声的生源进行研究和控制。对车内的噪声频率一般会保持在30～40khz之间，并且在驾驶操作中一些操作中产生噪声的描述和控制应该加强管理，在噪声控制方面进行噪声频率的划分，对声音振动噪声的频率进行粗糙程度的划分，使汽车密封橡胶条在制造的过程中能够对这些参数进行有效的参考，同时通过直接的噪声频率来进行噪声防控的衡量。

二、汽车橡胶密封条的阻力测试和功能划分之间的关联

在汽车制造开展的过程中，会对汽车橡胶密封条方面相应的滑动阻力数值进行测试和研究，在测试中针对橡胶密封条之间相应阻力的控制，提高橡胶密封条在汽车制造噪声控制中所产生的作用。同时在汽车生产制造中，应该对橡胶密封条应用之间的性能和问题进行研究和控制，通过对橡胶密封条性能控制，将橡胶密封条应用中相应的防水、防尘、减少汽车玻璃的振动性能不断提高。在汽车橡胶密封条滑动阻力测试中，滑动阻力数值不同，在汽车玻璃使用中橡胶密封条在应用功能和范围上也会有所不同。同时在汽车橡胶密封条应用中，由于应用的橡胶密封条种类不同会导致在应用中相应的阻力系数控制要求也会有所差异。因此在进行汽车玻璃橡胶密封条测试控制中，应该针对门框和车门以及车窗玻璃的导槽进行密封条测试参数设置规划。对于汽车使用玻璃橡胶条控制研究中，应该针对玻璃密封条的钢内槽升降玻璃的滑动阻力进行测试参数控制。进行汽车橡胶密封条测试中，会采用滑动阻力测试机对滑动阻力进行测试。在滑动阻力试验机中，会对试验中应用的一些机械化的装置和试验中橡胶密封条之间性能，进行设备组成方面的调节。在阻力测试中，对于测试机的电钢驱动装置和测试平台中密封条的固定平台设置，以及阻力数值的测试应该进调试，同时在测试控制操作系统中，应该将测试操作的系统和测试的测试机不断进行调整和优化。

2.汽车橡胶密封条阻力测试控制数值

在控制汽车玻璃橡胶密封条控制中，应该针对测试控制中相应的滑动控制数值的变化，强化在测试中对汽车玻璃不同滑动操作环境中的控制测试。并且在汽车测试性能评测中，应该针对测试中一些新型的测评工作开展体系进行应用测试。汽车玻璃橡胶密封条测试中针对NVH测试应用方法应该进行不断的研究和改进，在NVH测试方法应用中，应该针对汽车车窗玻璃橡胶密封条滑动阻力测试中密封夹条作为测试的主要控制内容。当车窗的玻璃升降操作的过程中，应该对测试中玻璃的密封夹条和汽车车窗玻璃之间反方向运动产生的反向摩擦力进行参数方面的研究控制，并且在摩擦阻力测试中对于反向摩擦控制阻力测试，应该充分的考虑到整体的汽车玻璃摩擦控制阻力中。同时在汽车玻璃密封性能的提高过程中，应该在测试方面通过数据参数的有效支持，进一步的提高汽车玻璃在开关操作中相应的噪声控制性能。汽车玻璃橡胶密封条中，玻璃滑动阻力的应用控制是玻璃导槽中最为重要的控制参数，因此在进行导槽的橡胶互动参数测试中，应该对玻璃运动速度对于橡胶密封条造成的磨损和玻璃开关之间运行的速度进行研究。通过测试参数的有效应用，改进汽车玻璃制造中橡胶密封条在应用中相应的设置合理性和科学性。在汽车密封玻璃橡胶条设置控制中，通过测试中参数和滑动阻力数值的参考，在进行汽车组装和生产的过程中，应该对噪声控制方面的细节要求控制。在橡胶密封条控制中应该针对密封条应用中磨损控制程度开展研究，通过研究对玻璃控制的升降器的运行速度进行相应的调节。玻璃升降器造成的汽车橡胶密封条之间的磨损应该进行进一步的规划和研究，使汽车制造开展的过程中，噪声控制和汽车中NVH参数能够得到提升。并且在密封橡胶条应用中，对于橡胶条生产中阻力值控制大小应该通过对玻璃之间的互相阻力作用系数进行研究，进一步的提升玻璃运行开展中运行速度不会受到橡胶密封条的影响。

3.汽车玻璃橡胶密封条阻力测试与测试机摩擦的装配

在汽车玻璃密封条测试控制中和测试中应用测试机进行测试装置流程之间的设置合理的安排，通过阻力测试中应用密封测试机，将阻力控制中相应的玻璃与橡胶密封条之间的综合化阻力参数进行全面的测算。同时对汽车玻璃升降过程中，受到的摩擦参数的大小进行受力情况分析，在橡胶密封条应用车窗控制滑动阻力测试研究中，应该充分的考虑到密封橡胶条在不同温度运行环境之中的控制变量的影响。橡胶密封条在应用的过程中，由于受到温度方面的变化会导视橡胶在应用中相应的弹性出现问题，同时在测试中应该考虑到汽车玻璃橡胶密封条在低温环境下的测试开展流程。对橡胶密封条在运行中低温下胶条老化导致的橡胶条弹性变差出现的阻力数值变化进行测试，使汽车玻璃橡胶条应用中能够充分的考虑到以上的一些影响因素。

结语：

在汽车制造和生产的过程中，汽车密封条在汽车玻璃装配应用中发挥出的噪声防范和阻断噪声传播的作用非常大，因此在进行汽车玻璃密封性橡胶条阻力测试中，应该通过测试中相应参数和数据的得出，对汽车橡胶密封条生产中一些功能性结构设计进行不断的优化。同时在汽车橡胶密封条应用滑动测试中，应该通过测试研究，对汽车配件等的各部分的生产工序进行进一步的研究和技术优化提高，使汽车制造检测中NVH参数指标能够达到较高的标准。

参考文献：

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