公路路基翻浆原因及预防养护方法

2019-11-29原道静

商品与质量 2019年22期

原道静

济源市公路管理局河南济源 459000

公路是促进我国发展不可或缺的因素，而公路在使用中不可避免地会遇到一些病害，影响公路的使用质量，进而影响公路在我国发展中的积极作用，而翻浆就是公路路基比较常见的病害。因此，需要积极分析路基翻浆的原因，在掌握其原因的基础上，结合公路路基的使用情况，采取科学的措施进行预防养护，改善路基翻浆现象，从而发挥公路在社会发展中的积极作用。

1 公路路基翻浆原因

1.1 行车载荷对路基翻浆的影响

行车载荷是影响公路路基翻浆现象的主要原因，也是直接原因。水分在毛细作用和温差共同作用下聚集在一起，受到行车载荷的作用开始鼓包、开裂，最终冒浆，形成路基翻浆。尤其是公路上行驶的大型、重载车辆较多时，在加长车辆超载现象、弯道或是纵坡、刹车次数较多的路段，路基很容易因行车载荷而出现翻浆[1]。

1.2 土质条件对路基翻浆的影响

公路路基翻浆的基础是土体，不同的土质条件产生翻浆条件也不同。粉性土质条件是最容易产生路基翻浆危害的土体，这是由于这类土体的颗粒比较细，有很强的毛细作用，此时毛细水含量上升比较快，而水分在温差的影响下会产生聚集现象，致使土体中的水位上升；同时，土体也会因水分含量过多导致强度降低，进而出现失稳情况。与之相比，黏性土质的毛细通道比较小，毛细水上升的速度慢，因此进入公路路基中的水分较少，很难引起翻浆现象。但是，当进入路基中的水分含量足够时，会持续进行毛细作用，毛细水位也会随之上升。

1.3 水分含量对路基翻浆的影响

水是路基翻浆的必要条件。公路路面在使用过程中会出现裂缝，而路面或是路旁的积水则会通过裂缝、土质边沟等渗透到路基中，致使路基中含水量增加，其强度下降。如果路肩修筑的位置地下水水位较高，或是路肩两侧有灌溉性质的农田时，按照水分移动的原理，在温度降低的冬季，水分会聚集在路基的顶部，并且受冻成冰；同时，土壤中含有的气态形式的水分也会向路基顶部以及路面结构聚集，者是由于气态的水分在温差的作用下其运动方向为由下向上而导致。在温度上升时，土壤中的水分会增加路基的含水量，而路基中的水分无法及时排除，导致土壤的强度降低，从而产生翻浆现象[2]。

2 公路路基翻浆预防养护方法

2.1 从设计上预防路基翻浆

公路路基科学的设计方案能够有效预防其翻浆现象。在设计公路路基施工方案时，应考虑到其翻浆现象，并做好相关的预防工作，从施工技术和材料等方面控制翻浆，这就需要设计人员考虑公路路基施工质量需求以及施工周期等因素，展开合理的设计。如果需要在潮湿的环境中进行路基施工，那么在设计过程中就要做好翻浆的预防工作。例如：针对路基设置隔离带，有利于减少路基翻浆现象。在公路路基的设计中，需要设计人员考虑到施工的地形条件，从其特点出发，设计符合地形特点的路基；还应考虑水分对路基的影响，降低水分对路基翻浆的影响[3]。

2.2 控制好公路的行车载荷

公路行车载荷对路基翻浆现象也有一定的影响。因此，可以通过控制公路行车载荷的方式，有效预防翻浆现象。控制行车载荷的主要措施包括分流和限载两种方式。加强道路管理，严格查处超载情况，尤其是大型运输车辆要进行严格检查；在路基翻浆的高发路段和春季时对车辆采取分流措施，尽量降低车辆载荷作用在路基上的载荷次数，避免路基承受过多的载荷压力，使路基有充足的时间排除多余的水分，预防翻浆病害，进而保证路基质量，保证公路质量。

2.3 做好防水以及排水处理

公路路基的防水和排水工作主要集中在设计施工和后期的养护工作中。路基的设计工作不仅要合理预防翻浆现象，还要注意防治结合，干燥处的地基施工同样应做好翻浆施工的预防工作。例如：路基填筑施工中使用透水性能较好的砂砾石，路基设计排水结构，并且采用隔离层等方式防止路面的水向下渗透，或是采用提高路基高度等措施，改善路基翻浆现象，提高路基的使用寿命，进而提高公路的使用质量，为人们提供舒适、安全的出行保障。对于路基施工中经常会遇到的浅层水、层间水以及裂缝水等，可以采用拦截或是切断等方法进行改善，常用的方法有设置渗沟、加深边沟等。

2.4 强化施工以及养护管理

经过实验证明，路基的冻胀率在其填土压实度的80%～90%时最大，密度大于这个值时，冻胀率逐渐减少，路基翻浆的几率也随之下降。因此，公路路基施工中要求压实度一定要达到标准；路面结构也要选择具有较好整体性能的石灰土、半刚性结构层等，并且不同的结构层之间可以设置隔温层、防冻层，以便降低路基翻浆的可能性。养护工作人员需要根据天气情况和公路使用情况等因素，及时巡查公路情况，如果发现公路出现鼓包、龟裂以及车辙等现象，应及时修补破损处；同时，按照养护计划对边坡排水沟以及路面实施加固养护。在雨季时，应重点检查路基的排水性能，保证路基可以进行有效排水，进而保持路基的干燥性；在冰雪初融时，要对有翻浆预兆的路段进行重点预防，降低实际发生翻浆的可能性，必要时可以通过井点降水方法达到降低地下水位的目的。夏季是处理翻浆路基的最佳季节，因此，在夏季时对发生或是可能发生翻浆病害的路段进行维修养护，彻底解决存在的翻浆风险[4]。