高速公路景观生态绿化设计浅析

2019-11-29麻国涛

建材发展导向 2019年19期

麻国涛

（贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州贵阳 550000）

可持续发展理念逐渐深入发展，对于当前高速公路建设工作提出了较高要求。高速公路景观生态绿化建设工作的稳步开展，在推动整个公路行业健康稳定发展，实现生态环保工作目标方面发挥着积极作用。实际开展高速公路景观规划设计工作的过程中，经常会出现一些没有考量当地自然条件而盲目选择植物类型和搭配形式的现象，影响到了植被的正常生长状况和当地生态平衡，损害了高速公路景观生态绿化的实施效果。对此，更需要积极开展高速公路景观生态绿化设计工作，全面提升其整体水平。

1 高速公路景观生态绿化设计的原则

1）保护利用和可持续发展相结合的原则。遵循节约资源的设计理念，最大限度利用现有各项资源，是高速公路景观规划设计过程中的重要实施方向，可以减少资源浪费情况的出现。

2）需要坚持自然融合和环境协调的原则。具体开展高速公路景观绿化设计工作的过程中，需要针对周围自然环境特征加以综合考虑，保护周围环境，注重强化公路系统和周边环境的良好协调性，从横向组合和纵向综合考虑，尽量保持土石方平衡，避免损害自然生态环境的情况出现。

3）要坚持乡土、生态恢复的原则。高速公路工程建设中不可避免要对自然环境产生不同程度的破坏和干扰，设计高速公路景观绿化的过程中，应注重生态恢复，最大限度实现景观可持续性。以贵州省的高速景观绿化为例，其在绿化建设过程中采用“花园式”服务区理念，注重主线道路方面的生态恢复工作，建设良好的自然生态系统。

4）始终坚持“以人为本”原则。高速公路最终使用者是司乘人员和旅客，在设计中注重生态效益和经济效益的同时，应考虑道路舒适度、道路两侧绿化景观对司乘人员的影响和服务区的服务能力，实现经济效益和生态效益、社会效益的有效结合。

2 高速公路景观生态绿化设计的实施策略

2.1 发挥政府的主导作用

切实开展高速公路景观生态绿化设计工作，要良好发挥政府的主导作用。首先，政府要高度重视高速公路景观生态绿化设计工作，积极制定出科学完善的发展规划和实施方案，为全面推进该项工作顺利开展提供重要前提条件。其次，政府要注重加大资金、技术等多方面支持力度，吸引社会融资，支持景观绿化工作取得良好成效。

2.2 因地制宜选择合适植物

首先，要针对高速公路工程周边的生态系统进行全面细致分析，在顺应高速公路建设目标的基础上，适当调整和改造好生态系统和植被结构。

其次，尽可能选择乡土植物树种，乡土植物更为适应当地的土壤状况和气候条件，拥有更高的存活率，且在生态方面也较为匹配当地的生态平衡。

在开展景观生态绿化设计工作的环节中，还需要不断丰富植物物种的多样性，使得植物物种保持着良好的生长效果，具有较强的观赏性。在合理优化植被布局的基础上，高速公路景观绿化建设将可以得到良好的发展[1]。

2.3 科学搭配植物层次和类型

高速公路景观生态绿化设计活动进行中，一方面要求具有较高的观赏性，另一方面还要求其满足生物多样性的需求，因而需要积极使用生态位原理、生态学原理，积极组建专门的植物复合群体，增加生态景观的效益，达到最佳产出的目的。具体设计高速公路景观的过程中，需要明确出主要的层次，大多是选择适宜的主要常绿乔灌木树种，在此基础上需要结合树种的耐荫性和喜光性情况、树种深浅程度、高矮枝干状况以及病虫害情况，适当搭配好一定的开花乔木、草坪以及灌木等植物类型。景观设计中还需要针对植物空间配置情况加以综合考虑，合理增加优良的藤本和草本植物，积极建立起多层次搭配的生态绿化景观[2]。

2.4 充分控制景观生态绿化设计效果

首先，绿化带设计主要选择常绿灌木、乔木植物，点缀开花植物和彩叶植物，以达到良好的绿化效果。具体设计需要充分结合路线特征，地形和土壤状况，配置适宜的绿化结构。

其次，实施高速公路边坡绿化设计工作的过程中，需要注重发挥边坡的防护功能，选用适宜的植物和适宜边坡绿化方式可以起到良好绿化效果。在具体选择绿化模式时，需要结合地段的实际状况，尽可能控制好多种不同类型植物的搭配效果。边坡绿化可以结合边坡的具体范围和栽植条件，选择合适的植物品种，在保护边坡的同时稳固边坡地质，对路基进行综合保护，持续优化道路环境，建设局部生态小环境，提升绿化效果[3]。以贵州省的高速景观绿化为例，其始终坚持着“一条大道、两路风景、三季有花、四季洁美”的高速公路景观建设理念，选择合适的生态景观植物树种，加强整体绿化实施效果[4]。