戴晓锋

摘 要：GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》于2019年5月1日起实施。标准实施以来，检测事故频繁发生。如何既能保证检测质量，又能减少或消除事故发生，是所有机动车检验机构的愿景。本文从尾气排放检验程序入手，排查风险点，希望对机动车检验机构有所帮助。

关键词：柴油车；自由加速法；排气污染物；检验

Study on the strategy of diesel vehicle exhaust pollutant inspection by free acceleration method

DAI Xiaofeng

（Yangzhou Polytechnic Institute， Yangzhou225127， China）

Abstract： GB 3847-2018 "Limits and measurement methods for emissions from diesel vehicles under free acceleration and lugdown cycle" was implemented on May 1， 2019. Since the implementation of the standards， detection accidents have occurred frequently. How to ensure the quality of inspection and reduce or eliminate accidents is the vision of all motor vehicle inspection agencies. Starting from the exhaust emission inspection procedure， this paper investigates the risk points， hoping to be helpful to the motor vehicle inspection institutions.

Keywords：Diesel vehicles； free acceleration method； emission pollutants； inspection

GB 3847—2018《柴油車污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》于2019年5月1日起实施（5月1日起采用新标准检验方法、排放限值，11月1日检验设备务必配齐，正式实施）。在实施新标准方法的这几个月中，整个机动车排放检验行业发生了一些令人匪夷所思的事，比如，江苏一机动车检验机构采用自由加速法检测一辆路虎揽胜柴油版汽车时，将发动机加速到“飞车”，连杆活塞戳穿缸体，导致发动机报废，赔偿发动机（更换及维修）达30多万元，因此，研究柴油车自由加速法排气污染物检验策略尤其重要。

本文主要研究检验程序要点以及风险点，可以作为机动车排放检验机构作业指导书之用。

1 汽车外观检验

1.1 注册登记检验

1.1.1 要点

注册登记检验时，机动车均是刚出厂的新车，因此关注点主要集中在以下两个方面：

（1）查验环保随车清单是否与信息公开内容一致。

（2） 检查车辆污染控制装置和发动机与环保信息随车清单是否一致。

1.1.2 风险点

（1）国V（或更低档次）发动机冒充国VI发动机。这个现象较多，而且比较隐蔽。

（2）污染控制装置与环保信息随车清单不一致。……