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城市道路设计中的人性化设计研究

2019-11-16白云峰王璋

神州·上旬刊 2019年10期
关键词:人性化设计研究

白云峰 王璋

摘要:随着城市建设的不断发展,城市中的人口数量有了明显的增加,并展现出了人口密集的特点,在一定程度上增加了交通压力。且在过去城市建设中道路设计主要以考虑机动车交通为主,但是在现阶段发展中这种设计理念已经难以满足人们的出行需求了。基于此本文针对城市道路设计中的人性化设计进行了简要阐述,仅供参考。

关键词:城市道路设计;人性化设计;研究

前言:

随着城市机动车数量的不断增加,使得城市道路交通压力不断增大,虽然一些城市中采取了扩宽机动车道的方法,交通压力也并未因此得到缓解,反而增加了行人过街难题,严重影响行人出行安全。从人性化理念出发,目前部分城市虽然出台了机动车避让行人的相关政策,以保障行人安全,但同时也降低了道路的通畅性。因此在城市道路设计中,就要做好规划与设计工作,确保设计的合理性,以此来满足人们出行需求。

一、城市道路人性化设计的必要性

传统的城市道路设计更偏重于机动车道的设计,在“以人为本”的城市发展理念下已经无法满足人性化需求,做好城市道路的人性化建设不仅可以满足城市发展需求,同时也可以提升车辆和行人通行效率。所以在城市道路规划设计中,就要从落实人性化设计出发,在保证道路质量的前提下,实现道路与环境建设的统一。同时受到城市建设快速发展的影响,道路交通运输量有了明显的增加,在一定程度上造成了道路拥挤问题,严重影响了城市交通的运行与发展。为了解决这一问题,在进行道路规划设计中就要从人性化角度出发,做好人性化设计理念的引入工作,确保城市道路建设的顺利开展,满足人们的出行需求。因此在进行城市道路规划设计中就要真正将人性化落实到具体中去,及时对原有道路格局进行调整,解决原有的拥堵问题,在减少通行压力的基础上来促进各区域发展[1]。

二、城市道路设计中的人性化设计特点与原则

(一)人性化设计的特点

对于人性化设计来讲,其实就是从人性化需求角度出发,结合日常生活中的各项因素,做好道路规划建设工作,引入人性化理念,从而保证道路设计的合理性。开展城市道路人性化规划设计工作,不仅可以满足人们日常出行需求,同时也可以促进城市建设,实现经济发展目标。因而在道路设计中就要做好与人性化设计的结合工作,保证设计可实施性,如在设计中将人行道与建筑前区结合,保证步行通行空间,促进交通和谐发展。因此在城市建设中就要结合城市特点,展现出人性化设计的特色,坚持因地制宜原则,保证各个环节设计的合理性[2]。

(二)人性化设计的原则

首先,要坚持安全性原则。在城市道路设计中从安全性原则出发,在各个设计阶段中综合分析安全因素,最大限度提高道路安全性。通过对道路存在问题的客观评价,分析出产生问题的原因,确保道路设计的科学性,避免出现易产生安全问题的设计,保证道路安全可靠。在设计阶段中还要考虑施工的易实施性与安全性,从不同层面来做好建设保障工作,确保道路施工安全。尤其要加大道路设计与施工中的重点与难点的关注度,不仅要积极落实人性化设计理念,还要在设计中有针对性的考虑应对策略,并找出施工中可能存在的安全隐患,制定出有效的预防措施保证设计的安全性与可实施性。其次,要坚持环保性原则。城市道路与人们日常生活有着紧密的联系,且城市道路设计是否合理可以影响到人们的健康与安全。因此在道路设计中要从落实环保理念出发,明确设计目标,在设计中提倡环保理念,要求在施工阶段中使用环保性材料,并对可回收材料及时进行回收使用,避免出现资源浪费等问题。最后,坚持节约性原则。在进行城市道路设计中不仅要保证设计质量,同时也要落实资源节约,在满足施工要求的基础上来合理利用自然资源。因此在施工阶段要做好材料的控制工作,在满足建设项目设计标准的基础上来实现资源节约,控制成本投入。此外,在工程建设中还要鼓励使用可再生能源,做到在保证建设质量的基础上合理节约建设成本,减少非再生资源的消耗。

三、落实人性化设计的措施

(一)合理设置机动车空间,保障行人安全

在城市建设发展中,要坚持从社会发展趋势入手,做好创新工作。在开展城市道路设计中要从做好分析工作出发,采取有针对性的措施,以此來减少对城市交通的不利影响。在道路交叉口中,缩小路口缘石转弯半径,可有效减小车辆转弯速度,并缩短行人过街距离,在必要的区域设置减速带等交通稳静化措施,塑造更加安全和友好的交通环境。在具体实施中要从做好施工管理工作入手,及时采取有效措施进行质量管理,确保人性化措施得以实现。

(二)优化设计非机动车空间,确保非机动车畅通

非机动车出行在城市道路交通构成中占有很大比重,做好非机动车道的设计是落实人性化设计理念的重要措施。人性化设计是城市转型的必然要求,我们需要立足本地实际情况,根据道路空间条件及非机动车使用需求,合理布设非机动车道,保证非机动车道的连续性。有条件的情况下合理采用安全措施,例如在非机动车道与机动车道及人行道间设置物理隔离等,确保非机动车出行的安全、连续、便捷。此外非机动车道的人性化实现还需要加强在运营过程中的管理,避免机动车占用非机动车道影响非机动车正常通行。

(三)重点保障人行空间,改善行人出行体验

由于步行是居民日常生活短距离出行的主要方式,人行道的使用需求较大,所以在落实人性化设计理念时,就要从做好人行道设计出发,确保外观的美观性,提升通行的舒适度。在进行人行道设计时,就要从当地气候环境入手,避免对行人安全出行产生不利影响,优先选择防滑材质,运用新技术来提高道路质量,并落实海绵城市设计理念,确保道路的安全与畅通。此外,要做好天桥等过街设施设计,通过增加自动扶梯等以此来改善老弱病残的出行体验,提高通行速度与生活质量。

结语:

综上所述,在城市道路设计中就要从人性化设计角度出发,结合社会发展趋势与特点,在做好城市建设的基础上来保证设计的合理性。同时还要从人为因素等方面入手,做好综合设计,落实“以人为本”的发展理念,保证设计合理性,满足城市通行要求。

参考文献:

[1]焦华丽。赵黎明.城市道路设计中的人性化设计研究[J].中国建材科技,2015 (06):116-117.

[2]吴进来.城市道路设计中的人性化设计研究[J].工程技术:全文版:2014 (09):189-189.

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