王焯，蹇明

基于博弈论的高速铁路与航空货运定价影响研究

王焯，蹇明

(西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 611756)

建立基于Hotelling模型的高速铁路与航空货运价格竞争模型，得出均衡价格，并分析在竞争的情况下，考虑新企业进入和社会福利因素变化下对运输企业收益和价格的影响。研究结果表明，由于运输产品具有同质性，当高速铁路进入通道内民航货运的领域后，将引起民航货运的需求和总收益的下降。随着社会福利在高铁货运定价的考虑比重的降低，2种运输方式的均衡价格将会提高。另外，当高速铁路的速度提升后，均衡价格的变化与提速的边际成本和社会福利的比重存在密切关系。

高铁货运；民航货运；Hotelling模型；价格博弈

价格竞争是同质化服务最重要的竞争方式，当前及未来一段时间，高速铁路和航空货运的价格竞争，将对高附加值物流服务产业的发展产生重要影响。长期以来，民航货运实行市场定价机制，其在高附加值的货物运输中具有垄断优势。同时在铁路运输领域，由于政府长期对其货运价格的主导，出现了运价制定体系不透明，运输效率低下等系列问题。现今，随着铁路货运定价权限的下放，可以看出铁路货运参与市场竞争是大势所趋。从当前情况来看，中国的高速铁路已经有条件提供快捷、高附加值的货运服务，进而高速铁路和航空货运竞争的问题出现。而且，随着高速铁路路网的形成、技术的发展，高铁运营效率与速度的提升，这种同质化的竞争将会加剧，并且长期存在，深刻影响物流服务产业结构。……