李臣，汪波，白云云，陈艳艳，黄建玲,

基于AFC数据的城市轨道交通突发事件客流影响分析

李臣1，汪波2, 3，白云云2, 3，陈艳艳1，黄建玲1, 2, 3

(1. 北京工业大学 北京市交通工程重点实验室，北京 100124；2. 北京市交通信息中心，北京 100161；3. 综合交通运行监测与服务北京市重点实验室，北京 100161)

分析突发事件下城市轨道交通客流影响程度对客流预测与疏散具有重要的现实意义。在明确城市轨道交通突发事件研究范围的基础上，基于AFC数据，提出突发事件下轨道客流时空影响范围的识别方法。从OD客流和进站客流2个角度，构建突发事件客流影响模型，定量分析突发事件对轨道交通客流的影响程度。结合北京市轨道交通AFC数据，确定出突发事件影响范围，提取客流时空分布特征，定量分析轨道交通客流受影响程度，并对模型结果进行分析及验证。

城市轨道交通；突发事件；客流影响分析；AFC数据

城市轨道交通以其速度快、运量大、效率高、能耗低、集约化的特点，已成为公共交通的主要形式。轨道建设规模不断增加，客流需求逐年增长，超负荷运营与建设规模相对缓慢的矛盾日益突出，突发事件频率和类型越来越多。一旦发生突发事件，将影响线路各列车的正常运行，如果不及时处理，将造成线网运输能力下降甚至发生瘫痪。国内外对常态化轨道交通时空分布预测及可预知大客流预警研究相对较多[1−2]，研究对象主要是大型建筑、活动场馆和车站等人流高度密集区域[3−4]，注重因大型活动、火灾等引起的大客流进行人员疏散。……