在线零售巨头亚马逊（Amazon）正寻求美国联邦航空局（FAA）予其第135部的豁免规定，使其子公司Prime Air作为商业航空承运人运营无人机送货服务，希望尽快批准其最新开发的无人机MK27提供递送服务。

8月8日，亚马逊在《联邦公报》（Federal Register）上发布公告，寻求免除商用民用飞机必须有适航证书的要求，以及允许其子公司Prime Air按第135部航空公司运行无人机的规定进行空运服务。

亚马逊表示，已于今年7月份向美国联邦航空管理局（FAA）递交一份长达29页的申请书，希望监管机构尽快批准其最新开发的无人机MK27向美国“人烟稀少”地区客户提供递送服务。

7月16日，亚马逊发布了一份通知介绍了MK27无人机基本情况，MK27无人机由电池驱动，是一种有安全罩的六旋翼无人机，最大起飞重量为88lb（约39.9kg），可垂直起降和翼载飞行。无人机可携带5lb（约2.3kg）载荷，在500Fft（约174m）高度以下飞行，在15nm（约27.7km）范围内向各种客户地点和指定的降落点提供服务往返航程。Prime Air计划在下订单后30min内向客户提供最多5lb的包裹，目前亚马逊交付的包裹中有75%～90%处于这个重量之内。

尽管亚马逊是最早对无人机包裹递送表示兴趣的大型公司之一，在2013年12月时首席执行官杰夫·贝佐斯就对此表达过兴趣，但亚马逊对无人机研发工作的信息一直严加保密。今年6月，亚马逊在拉斯维加斯一个只有受邀者才能参加的会议上公布了MK27设计，但没有公布规格。

申请书中没有透露MK27无人机可能递送包裹的时间表或名称，只是表明公司将采取“测量和迭代”方法，首先从选定的人口稀少地区开展包裹递送业务，随着技术熟练程度的提高而扩展到其他地区，已“彻底审查”了邻近的空中交通、障碍物、通讯覆盖范围和敏感的飞越区域，将以授权证书的形式获得FAA的批准。客户的飞行路径将由其特殊部门根据客户的交付地点，包裹重量，当前环境条件，空中交通和空域限制以及起飞和着陆位置限制来确定。目前几乎可以肯定，不会在亚马逊位于阿灵顿的第二个总部附近执行无人机递送业务，因为阿灵顿正好处于无人机禁飞区内。

亚马逊公司Prime Airs构型

亚马逊公司无人机物流解决方案

亚马逊公司Prime Airs无人机

亚马逊称，MK27新型无人机已经具备“故障安全逻辑”能力。MK27无人机原型机已在2015年获得了FAA的测试批准。虽然人类操作员可以监控飞行并可在运输期间的任何时间命令无人机返回，但MK27无人机将通过编程利用“故障安全逻辑”代替亚马逊员工做出决定。亚马逊无人机自主系统将达到可证明的安全和可靠性水平，相当于目前依赖具有飞行经验的合格飞行员的操作。亚马逊表示：“即使我们的系统设计有默认的故障安全逻辑，假如检测到障碍物就会中止交付，无人机操纵员将能够出于任何原因终止交付阶段。如果我们不能满足所有必要的先决条件以确保安全运行（例如，天气超出限制），我们不会采用Prime Air服务作为送货选择，而是会采取替代的地面送货方法，或在稍后的时间空中交付。我们将根据提交的相应运营计划和必要的风险缓解措施扩大我们的运营范围。”

亚马逊Prim Air公司安全和监管事务主管肖恩·卡西迪表示，亚马逊MK27无人机包裹递送将为大众提供益处，而且其无人机项目还将帮助公司缩短研发周期，缓解包递送对环境的影响，并进一步提高无人机技术，Prime Air无人机包裹递送业务同样将为国家空域带来更高的安全性。亚马逊认为这也对美国联邦航空局有利，并表示该机构将能够利用它来收集有关无人机货物运输未来的数据。

亚马逊的申请书由安全与监管总监肖恩·卡西迪签署，信中称，亚马逊在2017年正式进入申请MK27飞机型号证书项目“状态”，并在提交申请书后每周与FAA联系。

“没有确定的批准时间表”，美国联邦航空局发言人在电子邮件中告诉亚马逊。“批准时间取决于我们收到的评论数量和类型，以及公司计划在所要求的豁免条件下安全运营的彻底性。”FAA将在8月28日前对亚马逊申请书作出回复。

亚马逊的竞争对手、谷歌母公司Alphabet的子公司Wing今年4月从FAA获得第135部证书，成为首批被联邦航空管理局认证为商业航空承运人的无人机运营商之一，被允许可向数英里之外的接收者提供商品。Wing公司宣布将于今年10月在美国弗吉尼亚州开展首次试点服务。Wing显然已成为其中的领先者。Wing目标是利用无人机服务在几分钟内运送餐食、咖啡和药品等物品，该公司也在开发一个软件平台，准备向各类客户提供无人机快递服务。