张万邦 张智刚

摘 要：本文分析了香海大桥TJ1清单存在问题的原因，比如：图纸遗漏、清单遗漏、清单错误等，探讨了合同变更审批流程，提出了本项目合同变更解决思路。

关键词：香海大桥TJ1标；合同变更；审批；探讨；思路。

一、引言

珠海市香海大桥路线起于珠海香洲区前山造贝，与在建的香海大桥支线（珠海金鼎至横琴高速公路）对接，经中山市坦洲镇、珠海市斗门区白蕉镇、金湾区红旗镇，先后跨广澳高速公路、磨刀门水道、江珠高速公路，终于井岸群兴，与省道S272 线（湖心路）相接，路线全长约20.235km。其土建工程分5个标段实施，其中TJ1标起止桩号为K1+195.361～K5+610.619，路线长4.451km，工程项目包括：主线桥（含互通主线桥）3890.9m/3座；匝道桥1432.4m/6座；线外中桥96.2m/1座；互通2处，分别为造贝互通和坦洲互通；涵洞1道；填方：16万m3，挖方13万m3。主要工点为造贝互通、环洲南路高架桥、坦洲互通。本标段合同金额为49772.79萬元（不含暂列金），合同工期30个月。

二、香海大桥TJ1标清单存在问题

项目开工后，经图纸、清单复核，发现以下典型问题：

1.施工图设计无全桥承台开挖图纸及工程量，但根据合同404节计量条款约定，基础挖方应按基础底、顶面间平均高度的棱柱体体积，分别按干处、水下及土、石，以立方米计量。故全桥承台、系梁基础挖方图纸、清单漏项。

2.造贝互通主线桥桩号K1+830～K1+965段、C匝道K0+227～CK0+318段、D匝道DK0+699～DK0+715.029段左侧为挖方段，C、D匝道设计只考虑了匝道路基范围内的路基挖方，而主线又位于桥梁段，因而未考虑土方开挖，导致该挖方段设计为C匝道CK0+227～CK0+318段两侧为绝壁、D匝道DK0+699～DK0+715.029段左侧为绝壁，而实际该段挖方因为桥梁承台、墩柱及匝道施工必须全部进行挖除。……