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AFC系统维修模式及发展研究

2019-10-21李家赞

科学与财富 2019年12期

李家赞

摘要:在AFC系统运转的过程中,受到多种因素的制约和支持。其中,AFC系统维修模式对其工作、运转具有重要作用,并且会对其日后的发展产生相当大的影响。本文研究了AFC系统维修模式及其发展,并分析了AFC系统维修模式的现有状态,希望对AFC系统的发展具有促进作用。

关键词:AFC系统;维修模式;票务运作管理;车站AFC设备管理

引言:

如今社会快速发展,人们生活中各个方面的质量都有所提升。然而,社会快速发展的同时也为人们的生活带来了一些弊端,比如:交通拥挤。由于经济发展迅速,人们经济状况越来越好,现代社会大多数家庭都拥有自己的车,私家车为人们的生活带来了许多的便利。但是,正是私家车越来越多、交通越来越发达,造成了现代城市交通的巨大压力。轨道交通的出现对此状况有了巨大的积极效应,降低了交通压力,并且由于其实用性深受人们的认同和依赖。在AFC系统中,其维修体系是其中最重要的部分,因为AFC设各种类比较多并且结构具有复杂性,一旦出现问题,对整体系统的运转会形成巨大的麻烦,所以,AFC系统的维修工作是具有高难度的工作。

一、AFG系统

所谓的AFC系统,其全称为Automatic fare collection,中文意思是自动售检票系统,它是一种自动化系统,它主要是在使用计算机、财务等具有专业性的知识的前提下,完成轨道交通的售票、检票、结算和管理等工作的。在现代轨道交通运输中,AFC系统是其中心部分,其重要性不容忽视。AFC也就是自动售检票系统,其有效的运行需要一定的运行保障体系来作为支持。AFC系统的框架图如下。

二、AFG系统维修模式

AFC系统维修模式一般由三部分组成。

第一,AFC系统设施的质保期内运转时,厂家的员工对设备的故障进行专业的解决。这种模式可以给质保期内的运行节约成本,但是,它也具有一定的局限性,此方法是实用性最低的方法,它能够解决问题的范围只局限于对设备的处理,而不能够从整体出发去解决问题。除此之外,它的技术主要来自于承包商,如果想进行技术的新发展,还是具有一定的困难性。所以,此模式下存在的弊端比较多,可实行性不高。第二,全专业化自主维修。顾名思义,此模式具有完全的、专业的并且自主性的特点。这就需要具有专业性的专家人员来共同组建一个维修部门,招聘个人专业性较强的工作人员,其中,包括软件工程师、硬件工程师以及网络工程师等等,所招人员还需要在技术和操作经验上具有较高的优势。除此之外,还需要具有独立开发的能力,如此一来,便有可能为AFC提供自行开发的产品,走进AFC的商业运中去。然而,这种模式也具有一定的不足,因为此模式的时间长,并且招聘大量的专业性人才所需要的成本过高,实施起来具有一定的困难,所以暂时不能展开此模式。第三,商业化模式。这种模式的运行方法主要是利用招标项目向第三方委托AFC系统的运行保证和技术改造与完善。此模式比较专业,并且便于管理,然而,就如今态势来说,作为一种新兴的市场,合适的第三方不太充足,这就给该模式的展开造成了局限性,具有消极的阻碍作用,因此,此模式具有风险性。

三、我国AFG系统维修模式现状

现如今,我国主要存在四种AFC系统的维修模式。

(一)计划修

计划修即具有一定周期的维修方式。该方法是将供货商提供的技术标准和维修过程与现实操作中的运转环境相统一,在此基础上创设一份定期维修的计划,且计划要合理、严谨。如此一来,系统才能够正常运转,进而再依照系统运转时的具体状况来对维修过程进行不同的分类,主要类型有一年一检、半年一检、一月一检以及日常检查四项。随后,对于设备的检查也分为全部检查、局部检查、部件模块的检查和维修等。该计划的有效实行能够降低设备出现故障停止运转的时长,由此来提升设备运行的效率和稳定性。

(二)故障修

故障修其实就是随时对设备的故障进行维修工作,也就是说在故障发生后开始进行维修工作,如此一来,能够减少用来修复的时间,保障对问题在最快的时间内进行解决,使设备尽早恢复运转状态。其维修流程如下图。

(三)故障分析和完善措施

该模式主要在于经常性的展开维修的讨论会议,在会议上依照以往出现的故障来进行讨论和分析,最终找到故障原因,对其进行控制和改善。除此之外,还能通过维修过程和进度表格的数据,将已经运转了一段时间的零部件进行更换,把换下来的部件带回车间进行检查和修护,如此一来,便能够为维修工作提供便利。

(四)后勤综合支持

此方式的基本要求就是充足的备件库存量、随时提供技术以及资金的提供。

结束语:

综上,AFC系统的维修对于轨道交通的稳定运行和长远发展具有重要意义。而维修模式的有效发展和实行的重要性不容忽视。当前,我国的维修模式还有待提升。AFC系统的维修应该主要以计划修为主,进行故障的预防工作,其次,也要注重故障修的作用,提高维修的效率。將二者更好的结合,并且也要参照其他方式的可取之处,才能够提升AFC系统的稳定运营,为轨道交通安全和发展提供支持和保障。