周延波 王宇庭 徐盛杨

摘要：港口国控制的主要目的是限制與排除低标准船舶，保证船舶安全航行和防止对海洋环境造成污染，以及对船旗同海事主管当局履约的监督和补充。船舶消防与救生设备一贯是PSC检查的重点。消防和救生设备的维护保养是船舶安全航行最基本的要求。本文对救生消防设备与船舶滞留关系进行探讨。

关键词：救生设备；消防设备；船舶滞留；关系

1消防设备

船在海上，火灾的危险性远比陆地大，由于船舶内部结构复杂、通道狭窄、货物密集，扑灭条件较陆地恶劣，同时火灾蔓延后，船员很难逃生，容易造成人员的伤亡。船舶的消防设备如探火系统、火警报警器，消防设备、固定灭火系统，通风筒关闭装置，防火挡板及速闭阀等设备因短缺或不符合要求以及严重损坏导致无法实现其既定功能，很有可能会酿出事故，甚至导致船毁人亡。

1.1应急消防泵

应急消防泵在船舶灭火系统中占有重要地位，当主消防泵因舱室失火而无法正常启动时，应急消防泵作为替代设施对全船水灭火起到决定性作用，已经成为各港口国检查的重点。SOLAS公约要求船舶必须按照船长设置应急消防泵，要求是自吸型应急消防泵，且设置在与机舱无关的水密舱内。法规要求，2000总吨及以上的货船，应急消防泵的排量应不少于消防泵总排量的40%，且在任何情况下不得小于25m3/h，且保持不小于0.25MPa的压力。总吨位500～2000的货船，排量至少为15m3/h，压力不小于0.25MPa。柴油驱动的应急消防泵应在温度降至0℃时仍能人工启动，或者采用主管机关认可的加热装置来保证启动，并能保证至少满负荷连续工作3h。……