方元煌

摘 要：随着我国经济的快速发展，建设的发展空间也会更加广阔。工程涉及到的主体有路基、桥梁、隧道。而隧道作为山区铁路的常见组成部分，隧道衬砌混凝土施作质量的好坏直接影响到后期的铁路运营安全和寿命。

关键词：隧道工程；二衬；厚度；预防措施

引言

在铁总2018年1月1日正式实施的铁路建设项目质量安全红线管理规定中，工程实体方面的第一条规定就是隧道衬砌厚度和混凝土强度不足问题。在隧道工程施工中，衬砌混凝土质量控制是关键工序之一，对其质量控制要求较高，本人多年从事隧道工程的监理工作总结了一些经验，本文将从多个方面阐述针对如何防止隧道衬砌施工质量控制中引起二衬厚度不足的原因，提出一些看法和意见，希望能为国内隧道衬砌施工质量控制提供一些借鉴和参考的价值。

一、二衬基面侵限造成二次衬砌厚度不足的原因和预防措施。

二衬基面是指初期支护混凝土喷射后形成的表面。对于III、II级隧道没有钢架的初期支护，即在围岩基面上素喷混凝土面，如果出现基面侵限未经处理就马上施作二衬必然会造成二衬厚度不足。首先谈谈造成二衬基面侵限的原因，有以下几个方面：

1.测量放线误差或操作不当引起侵限；

2.开挖爆破过程效果控制不好造成欠挖引起侵限；

3.浅埋段没有根据实际沉降变形数据进行分析造成预留变形量不足引起侵限；

4.施工工序衔接不紧密，作业进度较慢，仰拱未及时成环导致初支累积变形侵限；……