黄伟健 艾亚灵

摘 要：降低排放减少油耗是现在汽车发展的方向，进气系统是影响汽车排放 油耗和动力的重要因素之一。进气道优良指标有进气道的光滑程度，气门座圈倒角，还有其進气压力，进气的流动特性都是其重要的影响因素。本文以汽油机进气道模拟仿真为研究对象，在发动机缸体上，应用动态分解软件UG提取进气道模型，并将其进行整合加装进气导管，再生产网格。

关键词：进气系统;油耗;进气道模型;流动特性

1.进气道研究的背景

发动机已成为当代社会不可缺少的动力配备，不管是飞机、舰艇还是汽车，都离不开它。动力设备的输出功率占所有设备总功率67.5%，燃油消耗占所有使用能源63.2%，是环境污染的最大来源之一，所排放的废气约占工业废气的44.96%。因此，从节约能源和保护环境的角度来看，人们不仅需要高输出功率，更小燃油消耗，又同时满足严格的排放法规（低排放或零排放）。影响这些性能的因素是多方面的，无论是压燃和点燃，无论两冲程四冲程，发动机进气系统都重要的影响因素之一。增大进入的新鲜空气的质量，从而增大功率和扭矩，达到发动机的动力最优化。同时快速的清除，细化在发动机的混合气在气缸内均匀分布，增加进气充量。

2.进气道的研究过程

发动机进气道提取过程，先用软件UG在K14B气缸盖上进行分割提取，在使用CFD确定其造型，在进气道上部分做网格使其更加光滑，再用两条引导线一个圆截面拉出来腿部的结构，接着过做一条直线再拉伸成平面，最后把空余的部分用网格补齐。……