安迪 徐华祥 宋宇晗

摘要：轮对是轨道列车的重要组成部分，也是影响车辆运行安全的关键零部件，主要由一根车轴及两个车轮组成。轮轴采用过盈配合连接，依靠过盈量传递扭矩和轴向力。轮对采用压装工艺压装到车轴处，实现两者的过盈配合。本文对轮对压装工艺进行论述，从压装过程中压装曲线、压装力、过盈量等多方向分析，提出压装过程中的关键工艺要点及注意要点。

关键词：轮对组成，压装工艺，关键项点

1.研究背景

铁路运输是我国重要的客运及货运方式，随着近些年经济的快速发展，轨道行业更是飞速发展。轨道车辆主体由车体，转向架，制动系统，驱动系统，车辆设备等部分组成，其中转向架作为车辆的走行部结构，承担着支持车体载荷，提供驱动、制动功能以及自导向能力。轮对作为转向架的关键部件，直接与轨道接触，为车辆安全运行提供了不可或缺的作用。轮对与车轴压装组成，结合处过盈配合，依靠连接面产生的弹性、塑性变形，使轮对与车轴实现紧密连接。

2.轮对结构

轮对组成由一条车轴与两个车轮配合组装而成。车轴主要包括轴颈、轮座、防尘板座等组成。轴颈承载车辆并传递载荷;轮座与车轮配合，作为结合面，通常采用锥体结构;防尘板座是轴颈与轮座的过渡部分，避免应力集中。车轴采用碳素钢材质，热处理及机械加工处理。为了减轻簧下质量，部分车轴采用空心车轴。车轮由踏面、轮缘、轮辋、轮毂和辐板组成。……