覃健

由于买车、养车成本越来越高，城市停车位极具紧张，加之城市限号政策的影响等诸多空间的存在，使得公众对共享汽车这一新兴产业具有巨大的市场需求。共享汽车是以汽车“使用权代替所有权、私有权让位于使用权”，以满足居民短时用车需求的新型交通模式。通过共享汽车平台手机APP，消费者可以在线上下单付款，线下使用預定的汽车进行绿色出行。对减少低碳排放，提升空气质量属于有效举措，相当程度上对贵阳市的“三车”1现状起到缓解作用。

2018年3月16日，共享汽车GoFun正式登陆贵阳市，车辆在金阳国贸首发。近期已在市区一环内的南国花锦、逸天城、大小十字等重点商圈投放最新款的奇瑞“小蚂蚁”四座车型。截止2018年7月底，仅北京首汽集团已经累计在贵阳市实际投放500多辆，据称，贵阳市的市场饱和度大约在2500辆左右，部分运营商正处于分期逐步投放之中。该共享汽车车型身形灵动、250公里以上的续航能力及100公里/小时的最高时速，能为公众及游客提供集便捷、性能、舒适于一身的出行体验。

然而，随着共享汽车使用率的不断提高，也逐渐暴露出不少问题和困境。亟需相关法律法规及管理规范予以完善。

一、当前共享汽车在使用及管理过程中暴露出的问题主要表现在

（一）共享汽车行业管理缺乏法律支撑，贵阳市针对该行业的租赁问题尚处于“无章可循”的空白状态。能否因为该新兴行业的存在，被别有用心之人引导进入共享经济概念而滋生的负面境地？……