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二氧化碳爆破技术在高速公路施工中的应用

2019-10-21陈三虎

名城绘 2019年2期
关键词:应用

陈三虎

摘要:二氧化碳爆破技术是全新发展的技术,最初应用在煤矿爆破工作中,并逐步推广应用在高速公路建筑行业。这项技术有较高的安全性,并不会产生较大的噪音与振动,对附近环境影响相对较轻,获得最佳的应用效果。本文针对二氧化碳爆破技术,简单分析了这项技术的操作原理,并提出实际操作方法,从而科学探讨了实际应用情况。希望可以为其应用在高速公路施工中提供科学参考。

关键词:二氧化碳爆破技术;高速公路施工;应用

在高速公路路基石方操作过程中,为了有效降低影响附近环境的程度,尤其是干扰附近房屋的状况,迫切需要采取效率较高,并且具有一定经济可行性的方法破碎石方,比如二氧化碳爆破。这项技术是一项全新的方法,研发初期是围绕瓦斯气体、沼气周围的相关项目开展。

一、操作原理

(一)准备工作

首先,提前准备一个不锈钢材质的密闭专用存储气体的容器,保证3方左右的体积容量,在周围气站灌入气体,在工地阴凉位置安放,避免直射。其次,利用挖掘设备清除工地散落的岩石,对附近土方或软石及时挖除,提供最理想的临空面,建立钻孔操作品台,这也是提升操作效率的基础;清理临空面以后,在岩石上方利用潜孔钻机开展操作,结合岩石硬度特点,实际体积,操作直径和深度进行操作,尽可能保持垂直进行钻入,严控孔径,避免超过120mm[1]。

(二)施工操作

在规定高压下可以将气体转化为液体,利用高压泵向容器内部压缩液体,安装安全膜、破裂片以及密封圈等,紧固合金帽,顺利做好开启操作。向操作现场放置有关设备,向钻孔内部插入爆破筒并及时固定,与起爆设备电源科学连接。当导热棒顺利通过微电流时,形成的高温对安全膜有效击穿,立刻发生气化反应,快速形成的膨胀带来高压冲击波自行开启了泄压阀,由于几何级当量冲击波严重影响物品从而对外快速推进,这个发展流程仅需0.4毫秒,同时在低温状态下运作,不能有效融合附近环境存在的气体和液体,产生的气体也没有毒害,无任何电弧与电火花,亦不会被高温、高热等因素的制约。

二、实际方法

(一)组装

第一,在陳列架上安装致裂器储液管,并向主管插入铁丝,从刻字一端伸出带钩一端。之后利用铁丝与加热设备导线连接,并由储液管另一端伸出导线。

第二,把定压剪切与密封垫进行安装,并科学连接加热设备。之后将其拉出,在储液管内部完全浸入定压剪切片。

第三,紧固处置释放管和充装阀,直到手工无法拧动。

第四,在拆装机钳口上安放致裂设备,并向拆装头插入充装阀。之后顺时针转动急停按钮,按下启动按钮。

第五,提升夹紧按钮压力之后松开。之后按住紧固按钮提升压力达到10MPa时,松开按钮。

第六,掉头处置致裂设备[2]。

(二)充气

第一,在充装台上把致裂设备对准充装孔,紧固夹紧杆并采取扳手开启充装阀。之后启动与这一设备对应的球阀,关闭缺少致裂设备的球阀。

第二,按下清零键,把称重设备清零。

第三,放气:第一次操作之前,应按照要求放气,排空全部管道。开启充装台上的进出口球阀。按下放气装备,直至持续白色气体出现在出口球阀,及时关闭。

第四,洗管:按下放气设备,关闭进口球阀开启出口球阀,排放相关的气体,之后关闭处漏球阀。

第五,充装:出口球阀关闭以后,实施增压操作,充满致裂设备以后自行终止。开启出口球阀排放多余气体。

(三)钻孔

利用潜孔露天钻开展操作,保持1-3m的操作深度,通常一字形式设计钻孔。

(四)运输

第一,使用优质材料加工制作储液管,使其满足结实需求,可以不断反复使用,与电路接通以后实现操作,此外撞击和高温等都会破坏设备。

第二,将液态气体装入储液管以后,安排专业人员运输。

(五)爆破

第一,科学连接一、二根致裂设备,并且剪短第一根插头,彼此缠绕,采取绝缘布处置。

第二,将两根致裂设备插入孔科学连接,向释放管内部插入第二根致裂设备,采取提拉杆对设备有效支撑。

第三,采取细沙封堵细木根孔眼,避免发生飞管现象。

第四,采取钢丝绳栓起所有致裂管的顶部。

第五,结合安全发爆设备运行功率连接全部致裂设备。

(六)回收

第一,将致裂设备运输至工作区域,并在拆装头内部统一安装充装阀。之后顺时针对按钮迅速旋转,开启拆装设备。

第二,按下拆卸按钮,旋转一到两圈以后,拆除这一设备。

三、实际应用

高速公路路基处在丘陵区,连绵起伏的山体,形成残坡积粉质粘土,增加了风化层厚度。与村庄最小直线距离尚未到200m,大部分是古宅。在施工前期普通操作中,严重震动了房屋,大多数房屋也出现相应的开裂现象。经过协调处置,替换操作工艺。

采取破碎锤和人工方式,都无法得到最佳的效果,最后决定使用合理的技术,破碎锤与解小综合方式安排开挖石方工作。

人工解石:这一操作具体是人工进行打眼,成孔以后向孔口楔入钢楔子,采取大锤对其尾部有效锤敲,从而分解石块。具体操作中不会出现震动,降低了噪音污染,但效率很低,增加操作成本。

破碎锤解石:广泛应用在公路开挖石方中,不会出现震动。但是由于孤石形成了十分光滑的表面,增加了强度,锤尖接触孤石时容易产生滑脱,通过实际计算,这一操作功效很低,投入较大。

二氧化碳爆破与破碎锤解小密切配合:这一方法采取潜孔钻预先实施钻孔,通过这项技术,向爆破管内部注入液态物质,凭借液态向气态转化时形成的巨大推力成功分裂石头,利用破碎锤认真开展解小处置。操作效率较高,投入不多。

一般性的炸药操作:主要采取前钻孔预先进行钻孔,将乳化炸药放入孔内部,凭借操作形成的推力解小处理石方,无法顺利装车的,采取小剂量炸药进行二次解小。

四、结束语

综合分析,在实际操作中应用二氧化碳爆破技术,不仅提高了控制水平,还达到安全且稳定的目标,不会形成较大的振动,噪音污染相对较轻,亦不会影响附近环境。

参考文献:

[1]孙建中.基于不同爆破致裂方式的液态二氧化碳相变增透应用研究[D].徐州:中国矿业大学,2016:16.

[2]霍中刚.二氧化碳致裂器深孔预裂爆破煤层增透新技术[D].煤炭科学技术,2017(6):80-83,

(作者单位:新疆北新路桥集团股份有限公司)

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