孙道军 黄忠

摘要：从我国高速公路的发展现状来看，目前已经经历了近十年的发展历程。且公路的修建范围也呈现不断扩大的趋势。在这种背景下，许多条高速公路在路线上都需要穿过山地地区，其中的地形形式更是具有较高的复杂性，不仅包括了复杂的V型沟谷，更有悬崖峭壁类的地形。本文主要针对公路隧道口施工中地势险要的地区进行阐述，主要探讨其施工的重点和注意事项。

关键词：隧道洞口；地质条件；施工工艺

一、工程概况

本文探讨的隧道名称为石界岭1号隧道，其地理位置位于汝州市的大峪乡石界岭村，从其周围的地理环境分析，其进口与S325省道比邻，公路覆盖区域经过了嵩山山区的南段，地貌类型为剥蚀丘陵。地形的特点是，总体起伏度较大，但坡度较缓。通过测量可知，此隧道的最大埋深得到了56m，且挖掘形式為分离式。（测线间距指标：进口16.9m、出口18.9m），其中：左线起讫桩号为ZK27+477～ZK27+918，长441m；右线起讫桩号为YK27+495～YK27+914，长441m。设计时速为100km/h，隧道内作业施工时应用灯光照明，且通风情况为自然风。隧道类型属于短隧道，其进出口左右线洞门为端墙形式。

隧址区位于熊箕盆地南部，区内隶属嵩山背斜，区内未见断裂分布。本隧道进口段位于半山坡处，设计洞底高程为386m。进洞口基岩出露，呈陡崖状，自然坡度50°，下伏基岩以石英片岩为主，强-中风化，局部呈全风化状，岩体局部较破碎，岩体产状290°∠63°。隧道出口段设计洞底高程约为378m，自然坡度30°左右，根据地质调查材料，出口位置冲沟内，覆盖层较厚，主要以碎石土为主。……