王豪英

【摘  要】以实际工程为例，对高速公路沥青路面施工过程中常见的表层抗滑性能、高温稳定性等问题进行了分析，并从设计指标、混凝土施工、碾压技术等方面对高速公路沥青路面施工过程中的关键技术进行了研究和探讨，保证了高速公路路面施工质量。

【关键词】沥青路面;混凝土施工;沥青混合料

中图分类号：U416.217文献标识码：A

1.工程概况

深圳外环高速公路位于深圳市北、东部，其中第15合同段起于龙岗区龙城，途经坪地街道，坪山新区坑梓、坪山街道，终于大鹏新区葵涌办事处高源村（接盐坝高速公路），起止桩号：YK52+927.344（ZK52+905.895）～K77+350，全长24.42km。全线设置互通立交7处、服务区1处。全线采用双向6车道高速公路标准建设，起点至坪地段设计时速为100km/h，路基宽度为33.5m;坪地至终点段设计时速为80km/h，路基宽度为32m。

2.高速公路沥青路面的施工问题

2.1表层抗滑性能

项目区雨天数占总天数近40%，雨天交通事故率比晴天高40%左右，除了视线不佳等因素外，水膜作用下的路面抗滑性能迅速降低是主要原因之一。对于表层抗滑，需选择具有较大表面空隙和构造深度的沥青混合料类型，同时必须具有较好的耐久性，以保证较大交通量和恶劣气候条件下的路面表面综合服务性能。

2.2高温稳定性

考虑该地区极端最高气温在39℃以上，路面沥青混凝土的最高使用温度可达到65～70℃，对沥青混凝土的高温稳定性提出了较高的要求。对于高温抗车辙，从混合料级配类型和外掺剂两个角度出发，并结合当地实践经验和成熟的研究成果，采用能够提高沥青混合料高温抗车辙能力的技术措施。……