宋波 王业飞

摘 要：汽车悬架是汽车的重要组成部分之一，它把车身与车轮弹性地连接起来，是车架与车桥之间所有连接传力装置的总称。悬架通过传递并承受作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，缓和、消减由于路面崎岖不平所引起的冲击和振动，来保证汽车具有良好的平顺性，保证车轮在不同路面有很好的运动特性，使汽车获得高速的行驶能力和理想的运动特性。课题对轻型汽车前悬架进行设计计算，利用Pro/E绘制装配图，为悬架的改进设计提供参考。

关键词：悬架;设计;参考

1 悬架系统的现状及趋势

悬架系统的发展：1786年，马车用的叶片弹簧取得了专利。1899年，美国吉明发明减振器。21世纪初期，螺旋弹簧逐渐代替了叶片弹簧。1964年，GM麦弗逊式悬架研制成功并在汽车中的应用越来越多。主动悬架的发展：1956年，主动悬架的概念被美国通用汽车公司率先提出。1973年，半主动悬架理论被D.A.Crosby和D.C.Karnopp提出，并得到应用。在1980年代，世界著名汽车公司和制造商的研究和开发半主动悬架和主动悬架。主动制导悬架系统的汽车领域越来越广泛的关注，已进入悬架研究的主要发展方向。悬架研究方向：（1）被動悬架分析设计重点归纳在三个层次：①研究悬架的最佳性能指标;②分析变化刚度弹簧和变化阻尼的减振设备;③讨论导向构造，要在汽车悬架在具有较好的平稳性下，而且还要有很大上升。（2）半主动悬架讨论的重点在下面两点：①实施战略研究;②执行机构的研究。……