王友华 靖娟

摘 要：汽车驻车拉索支架设计的合理性直接影响着零部件的正常功能使用，而其支架的模态及强度性能是否满足要求又起到了关键性作用。文章通过数值模拟分析方法，对驻车拉索支架进行模态及强度仿真分析，结合应力最大的薄弱区域进行了结构优化设计。对优化方案重新进行仿真分析，分析结果满足零件设计性能要求，有效地指导了工程方案的改进设计，为相关车型支架设计及仿真分析提供了宝贵经验。

关键词：数值模拟;支架;强度;优化

中图分类号：U467  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2019）04-81-03

1 前言

在日常汽车使用过程中，驻车制动系统是除了行车制动系统外的另一个重要的制动系统^[1]。同时，汽车在上坡或下坡道路上的停放状态也是衡量驻车制动性能的关键因素。驻车制动使后轮产生制动力矩，迫使路面对后轮产生制动力，从而实现车辆制动^[2]。不论车辆在平直路面还是在斜坡路面，都经常使用驻车制动系统以实现车辆的静止，驻车制动系统中的拉索支架设计的好坏，将直接影响驻车功能的使用，因此对驻车制动系统的拉索支架性能的研究与分析具有重要意义。

随着软硬件的不断发展和完善，有限元数值仿真分析几乎应用到所有的科学领域，成为一种实用高效的数值分析方法^[3]。本文通过有限元软件，运用数值模拟仿真分析方法，结合驻车拉索支架的最大应力风险区域提出优化改进方案，并对支架的不同方案进行模态与强度仿真分析，从而提高拉索支架的可靠性。……