王小娟

摘 要：点火系统波形分析是开展汽车发动机故障检测的关键技术手段，文章基于博世FSA 740发动机故障检测仪的示波器功能，对汽车发动机电子控制点火系统的初级和次级点火波形进行了检测与分析，阐述了点火波形的检测方法，重点分析了四缸并列次级点火波形和单缸次级点火波形。实验检测结果表明，通过对发动机次级波形闭合部分、点火线、火花线等的分析，观察波形、脉冲、峰值等，可以准确判断发动机工作状态，对发动机进行不解体故障诊断，该分析方法为维修人员可提供高效实用的故障诊断思路和维修依据，提高工作效率。

关键词：发动机;点火波形;次级波形;故障检测

中图分类号：U462  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2019）04-59-03

前言

现代汽车发动机广泛采用电子控制系统，掌握基于波形分析的不解体检测技术与分析方法已成为当下汽车维修人员的迫切需求。德国博世公司研发的FSA 740发动机故障检测仪是一种功能强大、诊断系统完整、集多种检测项目及功能于一体的模块化检测设备。该设备是当前汽车维修行业的高端品牌设备，在业内具有广泛的认可度和较高的知名度，但也正是由于其功能强大，配线数量繁多，操作提示翻译欠精准，致使部分高端维修企业虽然配备了该设备，但有效使用率并不高，使用熟练程度及故障分析能力都有待提升。因此，本文主要基于博世FSA 740示波器，以09款北京现代伊兰特轿车发动机（型号G4ED）为例，进行点火线圈初级、次级电压波形分析，并依据波形数据提出发动机故障分析与诊断的思路。……