摘 要 为适应民航快速发展的运输量，运用新技术、新设备及新的管制手段来提高运行效率和服务质量迫在眉睫。AMAN是一套经过国外多个繁忙机场运用并达到减少工作负荷、节约运营成本和降低流量且行之有效的进港排序辅助决策系统。本文着重介绍空中交通进港排序辅助决策系统（AMAN），浅析本系统的工作原理、运用优势及本系统在国内应用的前景优势。

关键词 民航运输量；AMAN工作原理；国内；AMAN优势；排序；空中交通

引言

根据近年来民航业的快速发展和市场需求的不断扩大，民航运输量保持了较高的增长速度。根据民航总局公布的统计数据，2017年中国共有229个民航（认证）机场（不包括香港，澳门和台湾）。包括228个飞往机场的定期航班和224个定期航班飞往该市。2017年，中国机场主要生产指标继续保持平稳较快增长。飞机起降次数为102.49万次，比上年增加10.9%（包括8，729万架次），国内航线完成938万人次，比上年增长11.3%（其中包括从内地飞往港澳台的192，000次航班）；国际航线完成航班869，000架次，比上年增长7.3%。

随着民航业的高速发展，民航运输的保障能力受到巨大考验，空管部门需不断挖掘潜力，运用新的设备技术手段以及科学的方法来提高运行效率、降低管制员的个体技能差异为管制运行带来的风险，优化各业务部门之间的工作流程，提高空中交通管制的综合支持能力[1]。

依据国外的先进经验，欧美等发达国家很多繁忙机场都在运用进港排序辅助决策系统，有效减少监管部门的工作量，达到加快流量，减少延误的目的。……