陈静 曹元军 卢意 毛涛

摘 要：低压电气系统是纯电动汽车的重要组成部分，一旦低压电气系统出现故障，电动汽车将无法使用。文章针对2017款比亚迪E5低压电路故障造成的整车无法上电现象进行分析，并给出故障排除方法，可供维修人员参考。

关键词：低压电气系统;故障诊断;故障排除

中图分类号：U472.9  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2019）12-185-02

Abstract： Low-voltage electrical system is an important part of electric vehicle， once the low-voltage electrical system fails， the electric vehicle will not be able to use.This paper analyzes the phenomenon of the 2017 BYD E5 low voltage circuit to cause power failure， and the troubleshooting method is given for reference by maintenance personnel.

Keywords： Low voltage electrical system; fault diagnosis; Troubleshooting

1 故障现象

一辆2017年比亚迪E5车，按下起动开关约1 min，仪表显示屏绿色“OK”灯未亮起，但提示“请检查动力系统”，这说明该车不能正常上电，动力系统存在问题，因此整车无法正常行驶。

2 故障诊断

接车后验证故障现象，属实。根据故障现象分析可能的故障原因有：低压电池故障;动力电池包输出电压过低;动力电池包对车身漏电;车辆受到碰撞高压互锁线路断开;低压电气系统线路故障等。

经询问客户得知，该车自购买以来未受到碰撞，车辆和电池均在正常使用范围。首先检查低压铁电池电压，为13.8 V，正常，检查相关线束接插情况，良好。

比亚迪E5车动力电池包采用的是磷酸铁锂电池，由13个电池模组串联而成，如图2所示，内含4个接触器，一个正极接触器（13号模组内部），一个负极接触器（1号模组内部），两个分压接触器接和保险（6号和10号模组内部各一个），只有4个接触器全部吸合时，动力电池包输出端才有电压，戴上高压绝缘手套测量动力电池包输出电压为633.3V，正常。断开动力电池导线连接器与四合一控制器连接端，检查动力电池包对车身绝缘情况，DC+和DC-对搭铁绝缘电阻均大于550 MΩ，绝缘良好。……