王伟

摘 要：机油系统作为柴油机润滑系统，作用显的尤为重要，机油系统的压力高低，对于机车柴油机安全性能更为重要，笔者根据机油系统的工作原理和现场实际处置经验，对于DF系列机车滑油压力低故障进行了详细的总结与分析。

一、机油系统简介

机油系统是对柴油机各运动零部件供油进行润滑，从而提高柴油机机械效率及减少零部件的磨损，提高寿命的一个循环系统。机油系统主要有柴油机机油系统、机油热交换器、机油滤清器、启动机油泵组、辅助机油泵、安全阀及仪表等组成。在机车动态试验时，经常发生压力不够的现象。柴油机标定转速时，当机油出口温度在73-75时柴油机进口压力应不低于450kpa。

图一、DF11型机车滑油系统示意图

二、故障分析

1、油位低或者截止阀泄漏的影响：

根据机车滑油系统原理图，首先对机车油位进行检查，防止油位过低造成主机油泵吸空;其次对于滑油管路的回油阀进行检查确认，检查是否有滑阀未关死，或者阀芯漏油的状态。对于发现有漏的阀芯或者未关死的回油阀，进行故障处理。

2、测试系统误差的影响：

2.1、确定柴油机机油出口处压力表管内无异物等，排除由于管路清洁度问题造成压力显示低。

2.2、利用机车本身测试系统：

测试系统是直接反应机车机油压力大小的量度，因此测试系统的准确性对于机油压力至关重要。在DF11型机车机油系统中，监测位置有：1、柴油机机油出口处机械压力表和压力发送器（发送器提供数据给微机屏）。……