杨晗 张泽仁

摘 要：汽车分时租赁作为互联网背景下产生的新型交通出行方式，其定价会影响出行者的选择行为进而影响资源的利用效率。该文从计费方式和费率两个方面描述汽车分时租赁的定价形式。通过对比汽车分时租赁与“网约车”、出租车等小汽车出行方式的定价差异，分析其在客运交通体系中的功能与定位。并进一步以上海新能源汽车租赁系统EVCARD为对象，对其价格弹性进行分析研究。研究表明：EVCARD时长费率从0.5元/分钟提高至0.6元/分钟，在短期内会影响用户的出行行为，但长期来看，其需求价格弹性较小，用户能逐渐适应并接受价格的变化;当时长费率低于1.5元/分钟时，汽车分时租赁相比“网约车”、出租车和私家车具有明显的价格优势。

关键词：汽车分时租赁;定价;价格弹性

1 城市客运交通系统定价形式

城市客运交通系统的交通方式一般包括：步行和自行车等慢行交通方式;私家车个体机动化出行方式;常规公交、轨道交通等公共交通方式;以及出租车、“网约车”、汽车分时租赁等个性化出行方式。其中，常规公交、轨道交通、出租车、“网约车”、汽车分时租赁具有公共交通服务的性质，这类城市客运交通服务方式的定价既要考虑运营企业的营利性，又要兼顾其社会有效供给。目前，分时租赁电动汽车作为绿色环保的新能源交通工具，已经成为分时租赁服务的主要车型。合理的新能源汽车分时租赁定价可以引导居民的出行方式选择，提升运营效益和服务的可持续性，提高出行分担率和道路资源的利用率，从而促进绿色交通发展。……