张明珠

（重庆铁路运输高级技工学校，重庆 400037）

一、概述

根据轨道交通的特性，从广义上讲，车辆运行在导轨上的交通都应称之为轨道交通。但是，在轨道交通发展的历史进程中，人们又把铁路运输称之为大铁路，与轨道交通区别开来。[1]城市轨道交通主要为解决城市交通拥挤而产生，其本身站多线路短，轨道电路在其并不适用。

长久以来，列车运行控制中依靠轨道电路监测列车位置，并向列车传递信息。轨道电路以绝缘节将整条线路划分成区段，须向钢轨送电，以确定列车位置传递信息。因此，轨道电路在国内铁路上应用广泛。

二十世纪初，欧洲诞生了微机计轴设备。国产计轴设备的研究开始于上世纪50年代，从分立元件、到集成电路、微处理器，历经几代，水平明显提高。它因以下优点，在国内城市轨道交通中应用广泛：

1.不需要绝缘节；

2.对轨道电路长度几乎无要求；

3.受环境影响小；

4.对电气化区段牵引回流无影响。

现以西门子公司Azs 350U 型计轴设备为例，探讨其原理及应用。

二、Azs 350U 型计轴设备的构成及工作原理

Azs 350U 型计轴系统分为主要分为室外设备和室内设备。室外部分总体称为ZP43 计轴点，室内部分总体称为计轴主机机柜。

西门子Azs350U型微机计轴系统采用SIMIC安全型计算机为控制核心，配备完善的配套电路构成其运算单元，每个运算单元可以直接连接5个西门子ZP43V 型计轴点设备，同时具备检查2个轨道区段的能力，并且通过多个运算单元的有机组合来构成一个整体系统，用以检查不同规模形式的站场和区间轨道的空闲与占用状态。……