黄亦文

摘   要：2018年全国两会的召开对于新能源汽车发展给予了重要的政策性指导，新能源汽车已成为汽车行业发展、产业模式变革下的新兴业态之一。本文分析了中职院校新能源汽车实训基地建设的重要性与要求，围绕打造多元投资链条、构建完善管理制度、细化实训基地配置、创设双师人才队伍4个层面，探讨了中职院校新能源汽车实训基地建设的具体路径。

关键词：中职院校  新能源汽车  实训基地建设

中图分类号：U469.7                                文献标识码：A                       文章编号：1674-098X（2019）08（b）-0234-02

据中汽协发布的统计数据显示，2018年中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比上年增长59.9%和61.7%。当前新能源汽车已成为我国汽车产业具有代表性的新兴业态，产业发展对于高素质专业人才提出了更高的要求，因此务必要依托实训基地建设反哺专业教学发展，以此提高人才培养质量，更好地满足岗位建设需求。

1  中职院校新能源汽车实训基地建设的重要性与要求分析

1.1 新能源汽车实训基地建设的重要性

1.1.1 与专业主干课程相适应

中职院校目前以培育技能型、实用型专门人才作为培养目标，侧重于强化人才的职业能力培养，确保其具备与岗位需求相匹配的职业素养。而新能源汽车专业致力于培养新能源汽车维修、检测、管理等岗位的应用型高技能专门人才，其专业基础课程包含汽车机械基础、汽车电工电子技术、汽车性能检测技术等多种类型，这些课程均对于人才的专业技能运用水平提出了较高的要求，实训基地的建设不仅能够为人才实操能力的培养创设良好的基础，同时也有助于促进专业教学与岗位需求实现有效对接，深化教学联动作用。

1.1.2 明确人才培养目标定位

由于我国新能源汽车发展的起步较晚，在电池续航能力、整车品质保障等方面相较于国际领先水平而言仍存在一定差距，并且在市场占有率、岗位需求层面无法与中职院校毕业生就业需求相适应。而实训基地建设是与现有新能源专业建设相匹配的，在培养学生有关新能源汽车生产、制造、检测、维护等技能的基础上，还将培养目标延伸至新能源产业链条的上下游环节，实现上游汽车零部件制造业与下游新能源汽车服务业的有效衔接，进一步提高中职人才的技能掌握水平与就业覆盖面，实现人才培养目标的精准定位与深化[1]。

1.1.3 满足经济社会发展需求

在国家政策与市场需求导向的双重驱动下，我国新能源汽车已成为汽车产业中的后起之秀，经由核心技术研发与产业化建设逐渐形成了稳定的行业基础，在动力电池、驱动电机等技术领域取得了明显突破。实训基地的建设是改善我国现有实训条件不足、培养学生自主研发创造能力的重要保障，能够引导学生熟练掌握生产、制造、检测、维修、装配等技术，为经济社会发展与产业建设提供人才支持，从而反哺新能源汽车技术专业发展。

1.2 建设实训基地的具体要求

1.2.1 建设原则

一是因地制宜原则，应确保实训基地与中职院校所在地区的新能源汽车市场相适应，选取的实训车辆、实训器材等与所在地汽车市场的品牌相符，为人才的顺利就业打下良好的基础;二是目标性原则，中职院校应明确新能源汽车产业在未来一段时间内的主要发展方向，以此为核心进行实训内容设置。

1.2.2 职业需求

以职业需求为导向推进新能源汽车实训基地建设，结合汽车市场现有的岗位职业分布情况进行分析，大体包含机电维修、钣金、喷漆美容、配件管理、保险理赔、服务顾问以及汽车营销7类岗位工作，对此还需结合具体岗位需求进行实训基地建设，依据具体的工作项目、工作任务与职业能力要求进行实训内容的设计，从而为人才培养目标的实现打下良好基础。

1.2.3 功能要求

通常新能源汽车实训基地建设需具备以下4项功能：一是实训功能，能够承担新能源汽车检测、发动机拆装、故障诊断、维护保养等实训项目的顺利开展;二是服务功能，依托校企合作机制由专业人才为中职院校师生提供技术支持与服务，为其未来创业打下良好的基础;三是孵化功能，为学生创新创业项目的开展提供技术支持与服务，实现创新创业项目的孵化落地;四是培训功能，能够在实训基地建成后提供新能源汽车维修、电工等职业技能鉴定服务，并将相关实训项目纳入到校企合作项目中，为优质人才提供专业培训[2]。

2  中职院校新能源汽车实训基地建设的具体路径探讨

2.1 打造多元投资链条，强化资金技术支持

从政府层面出发，各省市及地方基层政府应划拨资金为中职院校提供财政支持，借助优惠政策构建校企合作机制、拓宽资金筹集渠道、予以税收减免优惠等，在满足中职院校专业技术培训的同时为其创设流动资金保障，引入国内外先进的新能源汽车及相关设备完善实训基地的基础设施建设，更好地推进校企合作力度的增强。

从社会层面出发，由企业积极承担社会责任，推动中职院校产学研合作机制的建设，依托资金技术支持强化新能源汽车专业的吸引力，完善中职院校实训基地的基础设施建设。首先，企业应与中职院校达成技术合作关系，借助技术整合推进培训工作的实施;其次，应利用企业设施为中职院校实训基地建设提供技术支持，借助工学结合模式提高实训基地的培训质量;再次，引導企业高级技术人才定期到中职院校开办讲座，借助双师型培训形式提升培训效果;最后，为学生提供顶岗实习机会，便于更好地培养学生的职业能力。

从中职院校层面出发，学校应当积极创设多元投资模式、拓宽自身资金筹集渠道，通过与社会企业构建合作关系为实训基地建设寻求高级职业人才的支持，并综合利用学校资金进行实训设施的完善建设与补充，以此拓宽实训的专业范围，进而依托科研力量扩大实训项目既得效益，用以反哺实训基地建设，更好地实现产学研一体化合作机制的高效运转，为新能源汽车专业的实训教学提供长效支持。

2.2 构建完善管理制度，保障基地规范运行

为确保实训基地建设真正发挥人才培养功用，中职院校应当围绕新能源汽车专业教学要求进行实训基地管理制度的建設，针对实训基地内涵盖的各岗位进行岗位责任制度的创设，确保院校师生、职业人员等均能够践行自身职责，利用严格的教学管理制度强化对师生实训操作、安全质量检测、教研活动的管理，借助约束机制引导学生落实标准化实训操作流程、卫生清洁标准等，进一步将管理制度延伸至实训设备、库房管理等层面，为实训教学的顺利开展打下良好的基础。与此同时，由于实训基地建设的主要目标是实现专业教学理论基础的延伸，强化对学生技能技巧的培训，因此还需针对学生的实训全过程进行完整记录，明确实训消耗时长、使用设备物资、使用技术方法等内容，并针对不同实训环节、实训内容创设相应的考核评价标准，将实训工单、操作手册、实训日记、职业素养等纳入到考核评价体系中，进一步推动实训模式的标准化建设与实训基地的规范化管理[3]。

2.3 细化实训基地配置，加强功能模块设置

2.3.1 功能区划分

新能源汽车专业的实训基地建设目标是为学生实践提供服务，对此还需结合中职院校现实情况及其外部因素进行功能区的建设，大体划分为以下5项功能区，分别为新能源汽车的结构原理、动力电池与管理系统、电机与驱动控制系统、底盘与电气系统、整车保养与故障诊断5个实训区，确保实训区划分与新能源汽车专业设置相匹配，并注重针对每一个体实训区强化内部配套装置的设计，诸如多媒体投影仪、消防器材、扩音器等设备，营造近似真实的汽车工厂作业范围，更好地提升实训成效。

2.3.2 实训设备配置

需结合不同功能区主体性要求进行设备选取，例如针对新能源汽车结构与原理实训区，应分别配备纯电动、混合动力、燃料电池汽车拓扑结构展示台，放置纯电动汽车的整车模型，并完善高压维修检测仪器、安全防护等工具，以此使学生掌握新能源汽车的类型、特点以及高压安全防护的专业知识，借助高压电工技术训练的开展引导其学会熟练运用专用检测仪器与维修工具;再如针对新能源电机与驱动控制系统实训区，应为其配备电机实物、电机解剖展示台以及实训台等设备，确保学生能够通过实践操作掌握电机驱动系统的安装技巧、电控系统电路检测方法，完成故障诊断实训等[4]。实训基地的建设还可以为企业员工提供专业的技能培训、职业资格鉴定、技能竞赛培训等机会，具有显著的综合效益。

2.4 创设双师人才队伍，巩固校企合作机制

师资力量不足将对实训质量构成直接影响，因此中职院校应当依托校企合作机制强化核心师资力量的培养，推进现有用人制度、教职工管理制度的变革，增强其灵活性与机动性，联合企业在职高级管理人员、技术骨干与一线人员定期深入院校举办讲座活动，弥补学生在实践训练方面存在的不足，为其职业发展打下良好基础。同时实行多元化校本培训机制，为中职院校新能源汽车专业的教师提供进修培训的机会，借助分层培训实现专业教学与企业岗位需求间的有效衔接，进一步打造双师型优秀培训团队、强化院校师资力量的提升，为学生制定兼具专业性与实用性的培训计划，从而进一步提高学生的实训操作能力，为企业输出与岗位需求相符的高素质应用型技术人才。

3  结语

总而言之，在国家政策与市场发展的双重驱动影响下，新能源汽车产业必将日益朝向规模化、智能化方向发展。因此中职院校务必要在强化专业核心课程建设的同时注重打造实训基地，满足学生专业基础夯实与职业技能锻炼的双重需求，从而推动岗位需求与人才培养目标相适应，助推新能源汽车产业的长效发展。

参考文献

[1] 张禹，鲁晓丽.新能源汽车专业实训教学平台发展现状的研究[J].纳税，2017（30）：159.

[2] 王辉.高职院校新能源汽车技术专业建设探索[J].汽车与驾驶维修：维修版，2018（S1）：46-47.

[3] 高岩.职业院校新能源汽车实训基地建设分析[J].汽车与驾驶维修：维修版，2018，465（5）：126.

[4] 徐东.需求引领、任务驱动——高职新能源汽车技术专业建设分析[J].教育现代化，2018（20）：241-245.