张树明

摘   要：桥梁拆除技术与施工组织的有序性开展，对于项目成本控制都有着最为直接的影响。随着我国公路建设里程的不断增加，公路规模的不断扩大，使得原有的桥梁不能满足发展的需要。某原跨线桥中跨跨径不能满足该公路段扩建需要等问题，应对该桥梁进行拆除施工。在交通运行线上进行桥梁拆除的过程中，采取因地制宜的方式，进行拆除方案的优化调整，以期实现拆除成本与工程安全的有效结合，确保桥梁拆除工程的顺利进行。实践证明，此桥梁拆除施工技术有效确保了该桥梁工程的顺利拆除，值得进一步研究。

关键词：桥梁  拆除工程  施工设计

中图分类号：U668                                  文献标识码：A                        文章编号：1674-098X（2019）08（b）-0029-02

随着经济的发展，公路桥梁工程日益增多，原有的桥梁工程难以满足现行交通通行的压力，这就需要对桥梁工程进行拆除重建。而桥梁工程的拆除重建工作量较大，投入的人力物力都较多，这就对施工技术及质量控制提出了更高的要求。基于此，我们应该对桥梁拆除施工准备中的竣工图纸审阅、测量定线、施工方案探讨与技术准备、危险源评估分析等进行总结，对拆除施工组织结构以及施工设备安排进行概述，重点对桥梁拆除技术方案中的拆除原则、拆除工序、拆除施工工艺进行分析。

1  桥梁拆除施工准备

为了更好地开展桥梁拆除工作，增强拆除工作的针对性，在拆除工作开展之前，需要根据相关数据进行必要的准备工作，促进后续拆除工作的顺利进行，减少工作纰漏的出现。

1.1 竣工图纸的审阅

在施工准备阶段，桥梁拆除项目负责人需要在获得相关授权的前提下，组织有关人员对原有桥梁竣工圖纸进行审查评估，在对竣工图纸进行审阅的过程中，对桥梁的基本情况、结构设置以及受力特点进行明确，实现了拆除工作开展的针对性，增强了拆除工作效能，控制施工周期，减少了整个拆除环节之中资源浪费与成本支出。

1.2 测量定线

除了开展必要的竣工图纸审阅工作之外，还需要组织测量组进行测量定线工作，具体来看，在测量定线的阶段，测量人员要结合工程实际情况，进行重点位置的测量，例如测量人员在每孔跨梁的中点位置、台座顶部、墩顶中安放以及1/4孔洞位置布置5个观察测量点，通过对这些位置的测量，能够在拆除过程中，实时观测墩顶以及盖梁的变形情况，便于施工人员及时调整施工方案，增强施工方案的有效性与安全性，规避各类风险的发生。

1.3 施工方案探讨与技术准备

完成既有公路线路运营线上桥梁竣工图审阅以及测绘工作之后，为了增强拆除活动的准确性，还需要组织桥梁专家开展专题性研讨，在研讨过程中对拆除方案的可行性、可操作性、安全性等进行论证。在此基础上，确定最终的拆除方案。现阶段考虑到一些公路线路运营环境的特殊性，普遍采用支架法及三段拆除法，这种拆除方法在拆除支架搭设完成之后，采取三段式的拆除操作模式，第一阶段为人工+小型机具的拆除方案，对桥面结构以及路面敷设材料进行拆除。第二阶段则使用风镐、水钻等工具配合，对梁顶部以及底板进行必要的处理，并使用吊车将桥梁拆除结构进行吊装处理，清理整个桥梁拆除现场。第三阶段拆除工作主要针对桥梁的两端桥身、中间桥墩。通过这种方式，对整个桥梁拆除环节进行梳理，确保整个拆除工作的有序开展，减少拆除失误，增强拆除工作的安全性。

1.4 危险源评估分析

由于工作环境的特殊性，在拆除活动开始之前，需要进行全面科学的危险源评估工作。交通运行线并不会因为开展桥梁拆除而暂停运行，而是在确保正常公路运营的基础之上，开展拆除工作。从过往情况来看，在拆除中如果发生物体坠落，将会导致重大事故的发生，导致整个公路运营秩序的混乱。因此在危险源评估分析操作之中，需要对整个可能发生物体坠落的部位进行重点勘察，并进行重点盯防。同时电力机车使用的接触网电压较好，并且与桥梁之间的距离大多在2m的范围内，因此在拆除过程中，需要防止电击事故的发生，避免安全问题的出现。

2  拆除施工组织结构以及施工设备安排

基于桥梁拆除工作的特殊性，在拆除过程中，需要对施工组织结构以及设备安排进行规划，实现人力资源的发掘，确保各项拆除工作的稳步进行。

2.1 组织结构设置

桥梁拆除工作涉及面较广，参与人员以及使用设备较多，为了更好地管理拆除现场，增强拆除工作的效能，需要进行组织结构的设置。具体来看，要成立安全生产领导小组，由拆除项目的经理来负责全面工作，各安全小组组长作为小组工作的负责人，配合项目经理，对各项拆除操作进行监督，增强拆除工作的有效性。现场总指挥与项目经理互相配合，根据现场施工的情况，对施工方案以及施工进度进行必要的调整，避免拆除工作出现过快或者过慢的情况。同时设置专职监督人员，定期对拆除工作进行监督，快速反馈监督过程中发现的问题。借助这种组织结构，在一定程度上增强了拆除作业的效能。

2.2 施工设备

在施工设备类型以及使用数量确定的过程中，需要根据不同的桥梁拆除工作的需求，采取灵活多变的策略，确保施工设备的使用符合实际使用需求。

3  拆除技术方案

在拆除技术方案设定的过程中，需要从拆除原则、拆除流程以及拆除施工技术等维度出发，构建起新的拆除方案，确保其贴合实际的使用需求，确保桥梁拆除工作的顺利开展。

3.1 拆除原则与拆除工序

在拆除过程中，各项工作需要在安全第一、拆除有序、平衡对称以及化整为零的原则之下稳步进行，以此来规范拆除工作的基本环节，最大程度地减少安全事故的发生。拆除前必须在办理《公路营业线施工许可证》后方可进行拆除施工，其中公路跨T梁及跨公路孔桥面附属构造物等的吊装拆除必须公路封锁要点施工。

在拆除工序的确定方面，需要按照桥梁防抛网、防撞墙栏杆、人行道结构→桥梁铺设基层混凝土→T梁→下部结构→拆除废弃物处理的流程，对整个桥梁拆除工作进行梳理，确保桥梁拆除工作稳步进行，避免拆除环节出现纰漏，为后续施工技术方案的稳步开展创设了科学框架。

3.2 施工质量控制措施

在对桥梁附属结构的拆除过程中，主要针对防抛网、防撞墙栏杆等，考虑到附属结构质地较轻，但材质刚度在拆除过程中并不会发生相应的变化，因此在拆除作业过程中，在提升拆除速度的前提下，可以使用全桥对称拆除的方式，在拆除工作完成之后，将废弃物进行回收处理，避免其对后续拆除工作带来不利影响。

在对T梁的拆除过程中，应该注意以下质量控制措施：（1）将T梁凿孔、临时固定，保证T梁切割后的稳定;（2）在距梁端2.0m处开凿吊装孔及绳锯切割孔，以方便后期T梁吊装和安装金刚绳，进行湿接缝、横隔板切割;（3）切割孔施工必须在封锁点内完成;（4）T梁全部固定好后，先在梁板間画出湿接缝切割线位置;提前在桥面上按规定尺寸用墨线弹出线路正上方3m范围，做好记号;切割线路中心线正上方3m范围内的湿接缝和横隔板，切割完毕，至此公路跨T梁全部分离，等待吊离;（5）T梁吊离采用JQ180t-40mA3型架桥机拆除，拆除T梁必须在垂直天窗点内施工，拆完T梁后架桥机退回时也需在垂直天窗点内进行;（6）T梁吊离顺序：先拆除外边梁，当架桥机钢丝绳绑住T梁后，解除该片T梁的连接钢筋，将T梁吊离原来位置10cm左右，试吊5min，无异常后吊至既有桥面以上高度30cm左右，并横移至既有桥梁上方（未拆除T梁部分），纵移T梁吊走。在对下部结构的拆除过程中，老桥拆除露出原地面线以上的下部结构，下部结构拆除采用绳锯分段拆除，根据吊车起吊能力将盖梁、立柱、系梁切割成合适节段，按节段吊离，运至指定地点进行破碎。

4  结语

桥梁拆除工作是一个系统化的过程，在实际施工过程中，从拆除工作的准备、拆除流程、拆除施工方案以及技术需求等几个方面出发，逐步形成现代化的拆除体系。确保整个拆除工作的稳定性与有效性，在不妨害交通运行的基础上，增强拆除工作的安全性与高效性，减少安全事故的发生。

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