林立国

摘   要：就现阶段的实际情况而言，飞机制造行业涉及到的信息数据极为繁杂，同时操作系统也十分繁杂，对于制造层面所包含的信息数据与领域同样较多。在部分情况下，大部分产业所涉及到的飞机质量还存有许多不同，信息来源同样存有许多差异问题问题，针对涉及到飞机开发全过程的产品所建立的三维模型就某一时间同样存有质量无法获取全面控制与管理等各种各样，基于此，本文主要针对民用飞机制造质量保证技术进行简略的研究与探讨，希望可以为相关工作提供建议与帮助。

关键词：民用飞机  制造  质量  保证技术  研究

中图分类号：V262.2                                文献标识码：A                        文章编号：1674-098X（2019）08（b）-0011-02

众所周知，民用飞机生产制造全周期都是一项极为繁琐并且需求标准相对较高的一个过程，民用飞机制造相关领域包含的无论是专业，还是部门都极为广泛，并且工作量十分庞大。其中，标准需求严苛、变动调整十分频繁等各种各样的问题都是现阶段民用飞机生产制造的核心特性，在探讨、研究以及分析为核心的前提下，还需要不断开展质量管控系统等各种工作，而这都从某种程度上将民用飞机质量管控逐渐变得愈发繁杂。随着我国民用飞机制造行业的不断发展，信息化管控措施逐渐变成民用飞机制造质量管控措施，不断优化自动化管控体系的建立。

1  民用飞机制造质量的产生流程

常规情况而言，把民用飞机制造质量的产生流程可以分成五个时期，主要为产品设计、技术方案编制、工装预备、生产制造与审核检验五个环节，相关设计者按照具体需求对民用飞机展开设计并建模，建设三维CAD模型，当完成飞机设计以后，应该建设并积极发布工程项目BOM，按照并行工程项目的相关理念所完成。民用飞机的设计环节主要是民用飞机质量产生的初步时期，也就是借助对三维模型建设质量进行全面控制的措施，为民用飞机设计的精准性、高效性、实用性以及规范性提供良好的保障。在技术方案编制环节，相关工作者应该按照民用飞机所有构件的主要特性，借助凸台等多种措施对技术的主要特性进行定位，从而建设各个构件技术模型以及技术BOM，再按照AO以及FO编制全面的审核检验规划，这一环节为接下来的民用飞机生产制造环节奠定了良好的技术基础以及管理基础，从而确保民用飞机生产制造环节更具有可控性。在工装准备环节中，相关工作者按照TO展开工装生产制造，这一环节的质量产生流程和民用飞机设计环节十分相似。在民用飞机生产制造环节，企业生产制造部门按照PBOM建设BOM，对民用飞机各个部件展开仿真装配，同时对数控流程进行研究以及开发，从而对民用飞机各个部件进行处理。这一环节的质量管控多数会展现在采集生产环节之内的质量信息，从而对民用飞机生产制造全过程质量展开综合性的监督与控制。就审核检验环节而言，企业检验部门应该按照与之相应的规范需求对民用飞机各个部件以及工装展开全面的质量检测，这一环节的核心作用便是对所有阶段的工程项目数据信息展开质量控制以及管理。

2  民用飞机制造质量管理控制的结构系统

2.1 整体结构

为了能够优化与改善相关工作者的操作程序，这一结构系统主要采取更具统一性的用户登录机制以及识别机制，并且其中还涉及到民用飞机设计、技术方案编制、工装准备、民用飞机生产制造等多个环节的质量确保性能的模块，并且，还是对民用飞机生产制造全过程的安全质量展开管控的有效措施。与此同时，外部质量保证设备通常会涉及到民用飞机设计质量保证设备、工装质量保证设备、技术质量保证设备与数控仿真设备，民用飞机制造企业同样能够按照具体需求应用其他各种有效的保证设备，现阶段常见的外部系统多数会涉及到MES、PDM与IQS等多种设备，同时借助更具统一性的信息数据中心软件对数据信息展开全面的儲存以及运用。

2.2 功能模块

民用飞机制造环节管理及控制的核心对象主要是各种构件的数控加工与民用飞机全面装配，就这一环节而言，多数是借助数字化生产制造质量管理控制措施所完成，由此对民用飞机各式各样构件生产制造以及装配环节的全过程展开管理与控制，防止发生人为失误，由此不断强化民用飞机生产制造阶段的标准性和规范性。除此之外，还应该对生产制造阶段的质量数据信息展开实时动态收集，从而对民用飞机生产制造阶段的具体生产制造质量进行全面的了解，由此尽可能确保民用飞机生产制造质量可以达到标准需求。如今，我国民用飞机生产制造业运用最为广泛的管控设备是SPC，其能够最大限度地对民用飞机生产制造全周期质量情况展开动态监控，而这对民用飞机最终质量与性能具有不可或缺的意义。

3  民用飞机制造质量保证技术

就现阶段的民用飞机设计生产制造的实际情况而言，在数字化环境的基础下，三维CAD模型作为数字信息数据的 初始点，是展开装配仿真、数控加工与工程分析等多项工作的首要前提，而确保质量的将核心便是对质量信息数据的主要内容进行充分的了解，可以最大限度的确保数据信息的精确性与统一性，所以，民用飞机生产制造质量的核心就在于模型检查以及数据信息采集两个方面。

3.1 民用飞机模型检查

若想更好的完成三维CAD模型建立质量的管理与控制工作，相关工作者应该积极借助民用飞机模型检查技术，将内部系统以及外部检验装置进行全面的融合，按照信息数据中心展现技术，建设模板检验制度，再将此作为首要前提，合理运用模型检查软件与工具，民用飞机模型进行全方位的检查。

合理借助常规民用飞机模型检验技术，能够借助各式各样的检验工具、装置以及设备对民用飞机三维模型展开综合性的检验以及分析，同时对检验所获取的信息数据展开储存、分析以及总结等多项工作，由此才可以为相关设计者对民用飞机三维模型检验活动的合理开开展提供更多的便捷，由此从基础上为民用飞机三维模型建设质量提供良好的保障，减少民用飞机开发时期，尽可能的不断加快检查效率，提升检查效果。

3.2 质量信息数据采集

当民用飞机生产制造的相关车间接收到民用飞机质量信息数据采集工作以后，应该积极借助多种采集技术完成相关工作，例如人工采集、测量工具以及条形码等多种技术对民用飞机的核心质量部位展开数据信息采集工作，同时把采集到的信息数据展开进一步的储存，把体系化质量信息数据储存到与之相应的数据信息模型内，并且把体系化质量信息数据保存到相应的系统数据信息中心之内，然后借助系统之内的数据信息处理措施，对早已采集的数据信息根据型号、编号、工作者、车间与采集时间等多个标准需求展开全面的组织，由此为相关工作者数据信息的翻阅、查询、分析、梳理以及总结工作提供一定的便捷，进而落实对民用飞机质量信息数据展开体系化管理措施。

4  结语

综上所述，民用飞机制造质量保证技术可以最大限度的促进我国未来民用飞机制造业的不断进步与发展。对于现阶段更优质的质量标准需求而言，我国当前民用飞机制造行业的各个有关部门应该积极对民用飞机制造质量保证技术给予高度的重视，并且不断强化相关工作的研究探讨力度，由此才可以为使用者的生命财产安全提供良好的保障，从而才可以推动民用飞机制造行业的持续健康发展与进步。

参考文献

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