李志勇, 赵红东, 沈 虹, 赵慧敏, 王青峰

(1.河北工业大学 电子信息工程学院,天津 300401； 2.陆军军事交通学院 基础部,天津 300161；3.陆军军事交通学院 投送装备保障系,天津 300161； 4.陆军军事交通学院 教研保障中心,天津 300161)

0 引 言

内燃机(包括柴油机、汽油机)是一种最为常见的往复循环机械,在工程机械、航空、航海、汽车等生产和生活领域中得到了广泛的应用[1,2]。尤其是汽车产业的飞速发展更是加大了其应用量,汽车发动机系统故障占汽车故障总数的30%以上。而供油系统故障既是发动机故障的一种重要表现形式,又是停机故障中发生率最高的一种[3]。针对发动机供油系统的状态检测与故障识别研究是往复循环机械的一类重要问题,具有很重要的现实意义。

以柴油发动机潍柴WD615为研究对象开展实验研究,用高压油路不同严重程度的漏油现象表征供油系统故障。目前高压油路供油故障识别方法有2种：一是通过在高压油管某处安装液体压力检测传感器通过检测油压来进行供油状况识别[4]；二是通过在发动机上某处安装振动加速度传感器采集该处振动信号来实现故障识别,这种方法既有用于供油故障识别也有用于机械故障识别[5,6]。这两种供油系统故障识别方法都存在一定的问题：第一种方法虽操作简单,但发动机在实际工作时油压传感器都是事先安装固定好的,其位置是确定的,这与偶然突发的漏油位置往往并不吻合,从而容易导致错误的判断结果；……