徐艺源

【摘 要】现阶段，拥堵已成为我国中大城市发展的一大“顽疾”，为了解决交通拥堵、为人们出行提供便利，很多城市都致力于发展地铁轨道交通，地铁具有客流量大、人员密度高和快捷便利的特点，已成为现代城市公共交通的重要组成部分。为实现地铁轨道交通的持续、健康发展，必须高度重视安全问题。

【关键词】地铁行车调度风险;人为因素;防范措施分析

城市地铁现网规模日益扩大、地铁运营里程也在迅速增加，为方便城市居民的日常出行提供了良好的基础设施支持。但近年来地铁轨道运行安全事故频发，人们逐渐意识到，安全是决定地铁轨道交通事业发展水平的重要因素。文章主要对地铁行车调度风险的人为因素进行了分析，并提出了相应的防范措施，望能够为促进城市地铁轨道交通事业的蓬勃发展提供一定裨益。

1、地铁行车调度

城市地铁轨道体系运行过程中，行车调度发挥着重要的作用，在地铁运营管理中占据着核心地位。地铁行车调度指的是，地铁列车运行中，调度员查看列车自动监控系统，并与车站、司机等相关人员保持联系，综合经视觉、听觉所获取的信息，进行分析、判断，通过调度命令、调度设备人机操作，来完成反应动作。通过地铁行车调度，可以确保城市地铁轨道不同线路的有序运行。地铁行车调度系统是一个人-机-环境系统，在地铁行车调度系统中，调度员承担着指挥者的角色，任何与地铁运行有关的工种、部门，均要在调度员的协调以及指挥下统一行动，尤其是在出现突发事件或者是地铁发生故障的时候，行车调度员必须及时、准确地做出判断，制定科学合理的调度調整方案，以确保行车安全。新时期，随着科学技术的迅速发展，地铁轨道交通事业得到了长足进步，相关设备、技术、理论更加成熟、完善，地铁行车调度系统的智能化、自动化、信息化程度得到很大的提高，从而减少了因调度员人为操作失误而导致的安全事故。但是，因为火灾爆炸、信号故障、人员拥挤等不可预见性因素而导致的突发事故仍旧频频出现，若是调度员判断不合理、处理不及时，也有可能造成重大的事故。

2、地铁行车调度风险中的人为因素

地铁行车调度员主要指挥和协调行车各岗位的运作，组织实施各种行车工作计划，确保行车工作的正常进行。从国内外发生的地铁安全事故调查中发现，调度员最容易犯的错误包括以下几点：调度命令漏报、误报、错报;传达命令不清楚;业务的程序不熟悉、处置不当;扣车、办进路时违规发布命令;操作流程的顺序或紧凑度不够;临场反应能力不足;工作时注意力不集中等。这些常犯的错误既有业务能力方面的欠缺，也有个人思想和心理方面的不足，还有管理制度的不合理，原因是比较复杂的。首先，从个体因素来看。调度员是独立的个体，每个个体都有着明显的个性差异，有的调度员工作态度不认真，安全意识淡薄，工作责任心不强，导致安全事故的发生;有的调度员业务能力欠缺，应变能力不足，不胜任调度员的岗位需要;有的调度员心理素质存在一定问题，对职业环境不适应，不能满足作业岗位的需要。其次，从管理因素来看，地铁公司的制度不规范，对调度员的监督约束不足，教育培训缺位等都会引发人为原因造成的事故。最后，从环境因素来看，作为独立的个体，调度员容易受到内外环境的影响，当温度过高、空气质量差、突发意外等都会影响调度员的判断和决策能力。

3、地铁行车调度风险的人为因素的应对策略

3.1实施员工帮助计划

员工帮助计划涉及员工的感情问题、心理辅导、职业规划、家庭问题等，实践发现，员工帮助计划是改善员工关系的有效途径。参考员工帮助计划，以不同任职时间、不同调种为根据，为行车调度员提供个性化的心态辅导。如2～3年任职年龄的行车调度员，普遍存在“三年之痒”的情况，工作中压力逐渐上升、心态急剧变化，存在强烈的离职意向。针对这一问题，可以采取家庭成员参与、指导职业规划、谈心等手段，帮助行车调度员渡过心理关，避免熟练员工的流失。此外，针对地铁行车调度工作压力大、操作要求严格的特点，应引导调度员建立“阳光心态”，积极举办多种多样的文体活动，引导调度员积极参与，激发其对工作、对生活的热情，调节工作压力，使调度员建立积极的思维方式与良好的工作责任心、职业道德观，将自身的发展与城市地铁轨道交通事业的发展紧密结合，实现调度员与企业的共同发展。

3.2做好人员选拔与岗位调配

城市轨道交通是一个集土建、车辆、信号、供电、线路等专业的多专业复杂系统，对人员素质和能力的要求比较高，把好人员选拔环节是控制人为风险的第一步。具体执行时，地铁公司要根据调度员的岗位工作需要，明确人员选拔的标准，严格执行人员选拔的程序，除了考核员工的专业知识和工作技能之外，还要重点关注员工生理、心理和性格方面的因素，实践证明，只有具备较强心理素质、团队精神和沟通能力的调度员才能适应紧急状况下的事件处理。

3.3加强安全管理

地铁行车调度是一个人-机-环境相统一的复杂的、完整的系统，在地铁行车调度系统中，调度员承担着指挥者的角色，任何与地铁运行有关的工种、部门，均要在调度员的协调以及指挥下统一行动，尤其是在出现突发事件或者是地铁发生故障的时候，行车调度员必须及时、准确地做出判断，制定科学合理的调度调整方案，以确保行车安全。地铁行车调度指挥安全工作，需要详细掌握站台情况、行车路段、列车编组计划等信息，同时也要明确现场相关人员的情况，以便于正确判断行车调度、作出正确指令。开展行车调度工作的时候，各工种的行车调度指挥工作，大多数情况下由负责协调的监督人员或值班主任完成，因此，若是发现问题，应及时与相关部门联系，这就需要加强地铁各相关单位、部门的管理，同时也要加强各相关单位、部门之间的交流与沟通，以便于在遇到问题时，可以及时、有效的配合，将损失降到最低，确保地铁行车调度指挥的效果。

3.4提高调度员的综合素质

调度员在地铁行车调度中占据着核心地位，为实现地铁行车调度指挥安全工作的顺利开展，必须确保调度员的思想、心理、能力切实符合地铁行车调度的要求。知识经济时代下，各种新技术、新知识不断涌现，城市地铁轨道交通系统的智能化、自动化发展成为势不可挡的发展趋势。基于此，调度员也要与时俱进地更新自己的知识体系，不断提升自己的专业技能，以便于更好地适应地铁行车调度的需要。为了做到这一点，地铁公司应进一步加强对调度员的培训与教育，提高调度员的能力与素质。一方面，需要加强对调度员的技能培训，综合运用各种各样的方法，如实操演练、案例教学等，在反复的应急演练、实际操作训练中，提高行车调度员的实际操作水平与应急能力;另一方面，也要提高调度员的责任意识、安全意识，使调度员能够在实际工作中严格遵循各项规章制度的要求，避免人为风险因素而给地铁行车安全带来的危害。

4、结语

综上所述，地铁轨道交通运营体系中，人占据着核心的地位，是最难以控制、也是风险性最大的一个因素。为减少地铁行车调度风险，确保地铁行车安全，应从调度员选拔、培训及员工帮助计划三个方面入手，确保调度员的思想、心理、能力切实符合地铁行车调度的要求，减少因人为因素而导致的安全事故。

【参考文献】

[1]李国勇.地铁行车调度风险的人为因素与防范措施[J].科技创新与应用，2017（18）：284.

[2]刘艳兵.如何有效控制地铁行车调度员行车指挥的安全控制风险[J].科技风，2017（09）：290.