顾晓纬

（中国民用航空华东地区空中交通管理局，上海200335）

1 引言

由于空中交通的集中管理，单一大型管制中心的运行风险较为突出，异地对大型空中交通管制中心进行扩容建设有着异地备份的优势。但也因此，扩容设施设备的平稳启用对设备、人员、管理都有更高的要求。此次对自动化系统扩容过渡的管理方法研究，能够为提高系统过渡时的安全保障水平提供一定的参考。

2 上海空管自动化系统扩容的背景

2.1 上海终端管制中心项目建设

根据对上海地区飞行量发展的预测，至2020年上海终端管制中心（下简称终端）范围内整体起降架次约为166 万架次，日均起降架次约为4548 架次。随着地区经济的发展，通用航空飞行对空域资源的需求也越来越大。为满足上海地区当前安全生产需求和快速发展，在已有青浦区域管制中心（下简称区管）的基础上，新建了浦东终端管制中心。

2.2 空管自动化系统扩容

空管自动化系统是将雷达等监视信号源提供的航空器航迹数据，经系统融合处理后形成系统航迹，将飞行数据经飞行数据处理系统处理，并与系统航迹相关联，显示在管制席、计划席、主任席等工作站上，以支持管制人员的指挥工作。

上海终端管制中心自动化系统与区域管制中心自动化系统共用一套飞行数据处理，两套系统使用内部消息进行通信，两地使用专线互联，两条工作网互为备份，一条独立工作网不影响运行数据的传输。当前管制中心一般都配备有主用和备用两套自动化系统，因此，在扩容工程里要对主备两套系统同时扩容。……