李中杰

（中国葛洲坝集团勘测设计有限公司，湖北 宜昌443002）

1 引言

路面跳车是由路面异常突起或沉陷等损坏引起的车辆突然颠簸。路面跳车影响因素包括水泥混凝土路面的错台，沥青路面的坑槽、拥包、沉陷、波浪，井盖凸起或者沉陷，路面与桥隧构造物异常连接引起的跳车。

2 路面跳车产生原因

路面跳车产生的因素具有多样性，主要原因是刚性桥涵等结构物与柔性路堤之间存在刚度差异，致使路桥过渡段在行车荷载的反复作用下，连接处两边发生了不均匀沉降，较大的沉降差形成台阶，从而引发路面跳车病害。

2.1 桥台等结构物和台背路基的沉降差

桥台、涵洞等结构物与其回填的台背路基在公路总体成型后，由于受到自身重力或者车辆荷载作用，均要产生不同程度的沉降或竖向压缩变形。由于两者之间的沉降差异会在行车方向产生纵向高差，从而导致路面跳车，这是路面跳车产生的重要方面。

2.2 不同类型填筑材料路基的沉降差

在路基填筑过程中，对于长年积水或受地表、地下水浸泡而形成淤泥质的地基，会造成地基土天然含水量高，孔隙比大、压缩性高、强度低，渗透系数小，地基沉降更为严重，而且需要相当长的时间才能趋于稳定。现场施工控制不到位或者换填不完全会造成路基长时间稳定过程，与正常路基形成沉降差。

3 路面跳车检测

3.1 检测原理

路面跳车检测基于激光测距原理，数据采集通过一种非接触式断面类距离测试设备。……