于菊

【摘  要】当前，我国人们物质生活水平有了很大提高，车流量不断加大，这导致在日常出行中也会遇到一定的客流高峰影响，例如中国传统的春运、暑运等较大的客流高峰。因此，为了能够在基于大客流的运输情况下对客运站进行运输组织的优化，能够保证旅客的乘车安全，并提高通信效率，能够对社会稳定起到巨大的帮助。

【关键词】地铁站;突发大客流;应对措施

引言

大客流是指城市轨道交通系统的运营中由于受某些因素的影响，导致车站在某一单位时间内候车与停留的乘客超过了该站设计的客流容量，并且其趋势仍有继续增加可能的客流，该类客流称为大客流。主要表现是客流非常的拥挤或者极度的拥挤、乘客流动的速度明显地减缓、客流的交叉干扰更为严重等现象。由此，大客流不仅对乘客的出行会造成许多不利影响，也会对车站的运营安全造成较大的威胁。

1突发大客流的形成和原因

1.1形成的时间

城市轨道客流量主要集中时间是在五一劳动节和国庆节这两个全民假日，同时例如某些城市特定时间的会议，如常州每年两次的车展会，广州每年两次的广交会.上海世博会等等

1.2形成的地点

城市轨道交通的中枢站，十字站，和其他交通运输车站相连接的地铁站，以及地铁换乘站等等例如对于常州未来的地铁突发大客流产生的地点，常州火车站及常州客运站除此还有常州的北站也将会出现大客流状况，南大街，各个大型客运站衔接地铁口，不同的地点出现的突发大客流原因也不同。

1.3形成的原因

目前地铁线路正在逐步的完善且根据线路间隔调节最为高效的路线，搭配长短交线，提高地铁的运输能力，以此承载更多的乘客，因此大量的乘客都会考虑地铁的高效快捷，而选择地铁出行，客流量会一年比一年增加，并且幅度也会逐年增大。将比较重要的地铁沿线作为盛大活动开展，及各个公司企业举办的促销活动，商品展会等等的场所，这也是地铁客流量增长的又一个原因，这个突发客流增长的特点：具有时效性，和不可遇见性，以及临时大客流，只有一天或者一天之内的早峰晚峰时段，而且突发大客流持续的时间达3小时之久，比如各种举办商业节，明星演唱会，以及商品新闻发布会等等

2新时期地铁站突发大客流应对措施

2.1及时采取限流措施

在处理突发大客流过程中，最重要的环节是客流组织方案的可行性，其中最有效的措施是限流，疏散客流拥挤的区域，并对客流进入做出适当的限制，确保拥挤区域及时有效疏散，保持通道畅通，防止安全事故，减少乘客交叉干扰，促进乘客流通速度，疏导措施可以利用大厅广播，警戒线，人工指导等等，根据进出量进行有效的分流，即使车站发生了突发大客流事件在较短的时间内不足以及时有效的疏散，但是为了车站内部环境，防止安全事故发生，可以采用单方向限流控制车站内部人流量。增加列车运输能力，根据客流变化做好合理科学的运行线路，减少列车之间的间隔时段，利用大小交路，有效组织列车在突发客流车站，增强运输能力。

2.2提高车站运送能力

大客流期间，列车根据OCC提前制定的运行图进行运行，并有备用车用于列车故障及大客流加开车辆时的使用。以老街站为例，由于车站潮汐客流特点及车站特殊性，在工作日晚高峰期间，由于列车持续满载，滞留在双龙方向站台乘客较多时，持续无法上车的乘客滞留达到约定程度时，车站可及时与OCC联系，请求从就近车辆段安排空车前往老街站载客，缓解车站站台客流压力。针对列车的实际情况，需要科学地调整列车的时间间隔，使得一段时间内地铁车站的经过的车辆增加，提高地铁车站的运送能力。同时，强化车辆本身的运输能力，增加地铁车站的运送能力，推动地铁车站的效益和价值。

2.3做好车站客流组织的基础配备

一方面，地铁车站应该结合自身客流量的分布情况，安排好适当的引导员和应急人员，以为大客流的安全组织提供充足的人力配备。并且引导人员和应急人员要通过参加地铁票务、乘车等基本工作的培训和跟岗学习工作，积累丰富的地铁安全运行知识和实践经验，以在大客流到来时，熟练地开展乘客的疏导工作。

另一方面，地铁车站还要完善基础设施的配备建设。包括临时导向的指示牌、警戒绳、导流栏杆等人工引导的辅助工具，以及广播喇叭等方式都可以用于来大客流产生时给予及时的帮助，以确保客流组织的安全性。在站厅和站台层，设置此类引导装备，能够减缓乘客的速度以此降低组织工作的压力。

2.4组织好列车应急救援

如果地铁列车出现故障的时候将会影响列车运行的速度，在线路上出现拥堵的情况，加大交通的压力，并且会造成人们的生活节奏出现混乱。所以在列车救援的时候需要安排好车辆以及人员，根据具体情况调配相应的车辆，在救援的过程中快速对出现故障的列车进行维修，保证人们出行顺利，并且减少在线路中的停靠时间。如果发现地铁车辆在运行的时候信号出现故障或者是停电等重大的问题，在那段时间内不能维修好，此时需要请示相关部门申请紧急调动方案，救援过程中需要听从管理部门的指挥，井然有序，保证乘客在列车出现故障的情况中依然能够有序的出行，并且不会耽误行程。

2.5完善大客流组织预案

1）值班站长应及时报告行调，行调通过监控系统加强对车站客流情况的监控。

2）车站要增加现场疏导工作人员，利用隔离带、铁马做好维护和服务组织工作。

3）为了避免TVM前乘客排队过长，车站应当设置临时售票点，出售预赋值票。

4）车站应在现场设置指示牌、临时导向标志、车控室广播设备、手提广播，根据现场情况来引导乘客。

5）通过监控系统，车站要及时了解现场情况

6）车站应对出入口，站厅，站台的客流量加强控制和疏导，避免站厅非付费区内人员过度拥挤。

7）根据客流量的大小，车站应对楼梯、自动扶梯、闸机以及出入口进行三级控制。

8）当客流量过大导致站台拥挤时，应当采取关闭部分自动售票机，建站闸机等方式来减缓乘客购票的速度，以此来控制客流，通过设置部分双向闸机变成单向缓解站内客流压力。

9）站台保安要同时注意站台的人流情况和列车情况，当发现列车上乘客已过多，乘客上车困难时，应当立刻呼叫控制指挥中心请求加开列车。

10）驾驶员要保证列车行驶安全，在客流量比较大的车站停车时，要时刻关注否使用有乘客上车困难，屏蔽门关闭受影响等问题发生，一旦发生这种问题要立刻报告个列车调度员，通过广播引导乘客上下车，避免发生事故。

结语

随着城市化进程的不断推进，我国的地铁交通运输得到了蓬勃发展，城市地铁运输缓解了城市交通压力，因其方便快速的运输方式受到了市民的青睐。在地铁运营过程中，车站客流组织是关键性环节，关系到地铁车站的运营效率以及市民的出行质量。因此，地铁车站客流组织应根据相应的组织原则，将安全放在首位。同时分析影响地铁客流组织的相关因素，从检票售票速度以及车站内外的客流数量等综合分析，合理引导乘客有序乘车，防止出现安全事故，提高地铁的运营效率，提升乘客的满意度。

参考文献：

[1]宋奇峰.地铁车站客流组织的影响因素及对策分析[J].技术与市场，2019，26（1）：209-210.

[2]蔡益.地鐵车站客流组织的影响因素及对策分析[J].住宅与房地产，2016（30）：265.

[3]唐巧梅.城市轨道交通大客流运营组织方法研究[D].成都：西南交通大学，2013.

（作者单位：常州市轨道交通发展有限公司运营分公司）