夏咸文 李祁

【摘  要】随着经济和社会的发展，我国建筑行业之中对于工程规模和精度的要求也在不断提升。而在相关的建筑项目之中，打好地基是项目质量保证的基础。而软土地基会给建筑工程带来较大的危害，直接影响到整个建筑工程的质量。近些年来，桥梁工程以及其出现的问题一直是社会关注的焦点。本文针对于桥梁隧道中软土地基的危害进行了一定的研究，并提出了一定的意见和建议，供有关部门进行参考。

【关键词】桥梁隧道;软土地基;危害;处理方法

引言

由于软土地基本身的性质，它没有足够的力量支撑相关工程的建设，所以在后期建设的过程之中，软土地基会给建设过程带来较大的危害。所以在软土地基上进行建设，需要提前做好全方位的准备工作。对于地基的状况，相关的地质状况以及天气状况都要进行勘测。而后在后期的施工过程之中，对于相应技术以及设备的使用，也需要进行严格的把控。

1软土地基简介

在开展相应的桥梁工程之前，需要提前对施工地的地质状况进行细致的勘测。其中包括地质的基本构造，地质的承载力以及其粘性程度等等方面，一般情况下来说，承载力较低的地基称为软土地基。这一类地基大都具有相似的特点，其地基地质较为疏松，土壤的空隙较大，承载力较低，其施工难度相对较大。针对于这一类地基，在施工之前就需要提前做好相应的预备方案，针对于地基可能出现的各种问题，做好相应的防护措施。

2软土地基对桥梁隧道施工产生的危害

2.1结构物开裂危害

根據调查相关的资料可以得出结论，在桥梁工程的建设过程之中，软土地基所带来的事故危害一直较多。因为在施工的过程之中，如果没有对软土地基，做好完备的保护措施，极有可能导致整个工程的稳定性受到损害。发生坍塌等状况，就会严重影响工程的进度。有的时候还会产生结构物开裂的状况，这对整个桥梁工程的质量产生了较大的影响，而且在补救工作过程之中还会耗费更多的人力物力财力，补救措施也较为复杂，其难度也较大。

2.2侵蚀、坍塌危害

现在随着交通运输的发展，桥梁工程的建设规模也越来越大，使用的新技术也层出不穷。而且在现代的桥梁工程建设过程之中，所涉及到的技术往往是多方面的。尤其是在一个工程之中，可能需要多项技术的支持，需要多个技术团队同时协作，所涉及到的步骤较为复杂。因而在如此复杂的工程量上，地基的稳固就变得尤为重要。如果在进行建设的过程之中，地基产生的侵蚀塌陷等问题，就会对整个桥梁工程带来较大的危害，影响整个工程的施工质量。所以在工程开展之前，要对地基做好相应的保护措施，防止雨水或其他自然灾害的侵蚀。

2.3桥梁隧道的硬化危害

桥梁隧道硬化会给桥梁工程本身的质量带来较大的危害。而导致桥梁隧道硬化，主要有以下两个方面的原因。首先是软土地基缺乏一定的稳定性，而且具有一定的吸水性，会使得桥梁隧道相应的原料干燥。另外一个方面就是在建设桥梁隧道的时候相应的施工团队会使用沥青沙子等材料。这些施工材料都应经过严格的检测，因为如果使用的原料质量存在一定的问题，就会使得桥梁隧道有硬化的风险，这也就可能危险到桥梁以后的使用寿命及桥梁的质量。

2.4桥梁隧道路面沉降危害

由于国家当下仍旧注重基础设施建设，因而对于软土地基的处理，在国家市政工程之中占据着非常重要的一个部分。尤其是桥梁建设工程，其作为交通工程的一部分，对于周边居民的出行以及交通安全，都有着较大的影响。如果对软土地基处理不当，则会危害到出行居民的人身安全。桥梁隧道路面沉降也是桥梁工程高发的问题之一。由于相应地基上的地表水对于软土地基具有一定的冲刷作用，当冲刷作用较强时就会使得隧道产生一定的沉降问题，这在一定程度上还降低了桥梁工程的使用寿命。对于桥梁隧道工程来说，软土地基的处理是重中之重，一定要慎之又慎。

3桥梁隧道建设中对软土地基的处理措施

3.1加强建筑的结构设计

想要对桥梁隧道建设之中的软土地基进行一定程度的处理，就需要加强建筑相应的结构设计，最为重要的一个环节就是加强建筑设计之中的刚性设计。其中对于刚性的设计包括绝对刚性和相对刚性两个部分。绝对刚性就是指在桥梁建设过程之中，对于相应原料的使用原料本身需要具有一定的刚性。在必要的时候可以改变原料的配比，或者是相应原料的来源，以提升绝对刚性。相对刚性则是指桥梁隧道建设的具体结构。这就需要设计部门以及相应的设计人员，在设计的过程之中，使得桥梁隧道的各个局部之间都具有足够的稳定性，而且局部进行整合能够达到1+1>2的效果，使得整体具有更强的稳定性。

3.2注浆

注浆工作在软土地基的处理之中是较为重要的一项工作。具体的操作步骤是首先需要根据相应的空隙以及结构的需求，对原料进行一定比例的配调，之后在相应的空隙之中注入一定的原料，从而提升整个桥梁隧道的稳定性。注浆工作的具体原理有以下几个方面。首先注入的浆液可以填补地基之中的空隙，从而提升地基本身的稳定性，使得软土地基具有更好的承载效果。而后注入的浆液可以在一定程度上阻挡地下水的冲刷，保护了软土地基。另外在具体的注浆过程之中，一定要注意对于压力的控制，否则将会对已经建造好的部位产生一定的负面影响。

3.3旋喷桩的加固方式

旋喷桩是近些年来在桥梁设计之中一种新兴的技术，其主要的工作原理是将预制的旋喷将装置深入到地基的一定深度。而后借助于装置制造的压力，让浆液从一定深度的地基进行喷射和灌注。这种加固方式在一定程度上能够使得软土地基的加固更加稳固，相比于传统的灌浆方式具有更好的灌注效果。不过这一类的技术在我国仍旧处于起步阶段，相应的设备也需要不断的改进，以适应当下桥梁工程更加多样的需求。比如一些架构较高的桥梁及地基在打造的过程之中，深度也较高，在具体的灌注过程之中，就需要更深层次的技术以及设备。

3.4换填

由于我国地质较为广阔，针对于不同的地质状况的软土地基，需要采用不同的技术进行加固。而如果软土地基本身缺陷较大，往往需要采取换填的方式。其最主要的工作原理就是在软土地基的建设过程之中，对地基本身一些具有缺陷的地质层进行，换填将原本的土壤或岩层换为强度较高的岩石层。这样就在一定程度上提升了软土地基的承载力。换填这种操作方式，对于软土地基的改造是根本性的，因而其具有较好的改造效果，能够更好的维持后期桥梁工程的建设，保证桥梁工程的稳定。但是换填所需要的原料更多，相应的耗费也较大。所以在具体的施工过程之中，针对于不同的软土地基，需要妥善选择不同的方法。

结束语

在桥梁工程的建设之中，对于软土地基的处理，是一项十分重要的工作。因为它直接影响着桥梁工程整体的质量，也是桥梁工程本身的基础。在前期的准备工作之中，需要对施工现场的地质层地质的状况，相应的水文条件以及气候条件都进行勘测。另外针对于软土地基的处理，我国相应的技术虽然有了一定程度的发展，但是仍旧落后于西方，在具体的发展过程之中可以借鉴西方的先进经验。未来也仍旧需要相关研究人员和学者的不断研究和改进，将软土地基加固改造的技术以及相应的设备不断进行更新提升。为我国的桥梁建设打下更加坚实的基础，推动我国交通事业的发展。

参考文献：

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[2]杨强.探讨桥梁隧道中软土地基危害及处理[J].建材与装饰，2020（11）：286-287.

[3]许晓斌.桥梁隧道中软土地基危害以及处理方法[J].居舍，2019（11）：178+170.

（作者单位：中交二航局第四工程有限公司）