罗尔斯·罗伊斯公司已经对基于M250直升机涡轴发动机的混合电推进系统进行了地面测试，为2021年的实验性飞行铺平了道路。

混动版M250在罗罗的印第安纳波利斯工厂进行了3种运行模式的测试：串联混动，并联混动和涡轮电动。该公司表示，混动版M250设计输出功率500 - lOOOkW，可用于电动垂直起降飞行器、通航飞机和混动直升机的分布式推进系统。

该公司表示，地面测试内容包括模拟起飞、巡航、着陆和滑行，测试结果“确认该系统适用于一系列运输平台，包括航程1500km、起飞重量2t以内的飞机。

混合电推进系统验证机集成了M250燃气轮机、高能量密度锂电池、发电机，功率变换器以及电源管理和控制系统。

在串联混动模式下，发动机作为发电机运行，为电池充电。不直接以機械输出产生推力。在并联混动模式下，飞行器的推力由发动机（机械推力）和电池（电推力）共同提供，机上电力需求由电池提供。在涡轮电动模式下，电池系统不输出电力，全部由发电机提供。

（李韵编译）