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这辆奥迪冷却液为何异常缺失

2019-09-10戴晓明

汽车与驾驶维修(维修版) 2019年9期
关键词:冷却液液位冷却系统

戴晓明

关键词:气缸垫

故障現象:一辆2010年产一汽一大众奥迪A6L轿车,搭载2.0TFSI发动机,行驶里程27万km。用户反映该车仪表板中的报警灯点亮,提示冷却液液位过低。

检查分析:笔者接车后首先连接诊断仪检测发动机控制单元,但是未发现故障码。读取数据流,冷却液温度为93℃,正常。对冷却系统进行基本检查,发现冷却液液位确实低于下限,但是在发动机外围并未发现明显漏点。补足冷却液后起动发动机,仪表板中的报警灯熄灭,发动机一切正常,于是将车交还用户。

一周后该车因同样原因返厂,检查发现冷却液液位再次低于下限。为了查找漏点,使用冷却系统压力检测仪对系统静态加压,经过近2h后,膨胀水箱内的液面高度基本没有变化,观察冷却系统外部管路也未发现渗水痕迹,因此怀疑该发动机存在“内漏”的问题。

检查发动机机油,未发现机油液面升高或油质乳化(产生泡沫)的现象。拆下4个火花塞检查,发现1缸火花塞中心电极处燃烧不良,于是对1缸进行重点检查。再次连接冷却系统压力检测仪,然后使用内窥镜从火花塞孔伸入1缸内观察,发现每隔几分钟,就可以看到有一滴小水珠沿着缸壁流到活塞顶部。为了确定渗水的具体位置是在发动机缸盖、缸体还是气缸垫,与用户沟通后,决定拆下缸盖进行检查。

拆下缸盖后,发现1缸活塞顶部有发白的迹象,此迹象再次证明1缸存在渗水问题。检查气缸垫,该发动机气缸垫共有3层,揭开第2层时,终于发现靠近缘口处夹有一粒很小的金属颗粒,至此故障“元凶”终于找到。

故障排除:清洁缸体与缸盖的接触面,更换气缸垫,按技术要求拧紧缸盖螺杆,试车故障排除。一段时间后回访用户,冷却液缺失现象未再出现,报警灯也未再点亮,确认故障彻底排除。

回顾总结:笔者事后与用户沟通得知,该车发动机半年前因为“烧机油”而进行过大修,推测是维修人员在安装气缸垫时不小心带入了该金属颗粒。虽然这个颗粒极小,但由于靠近缸体水道边缘,还是会导致冷却液渗入到燃烧室内。由于是微量渗入,冷却液进入燃烧室后便全部蒸发,并随燃烧废气一同排出,所以检查机油时也无法看出问题。

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