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罗昭强和高铁一起飞驰

2019-09-10

中国工人 2019年9期
关键词:复兴号动车组调试

记忆讲述

2017年6月25日,随着“复兴号”的首发,轨道车辆装调工罗昭强迎来了自己的高光时刻。

2019年,站在国家奖励科技进步成果的最高舞台,罗昭强说了自己最常说的那句话:“没有中国高铁的迅猛发展,就没有我的这些荣誉,我是借了高铁的光,赶上了这个好时代。”

从“和谐号”到“复兴号”,“中国速度”实现了一次次质的跨越。在这背后,有无数中国工人的相依相伴,当然,也包括罗昭强从事的轨道车辆装调工。

2011年,正是我国高铁列车飞速发展时期,而当时从事动车组调试专业的技术工人不超过2000人,堪称“大熊猫”工种。面对“车造出来了,人却跟不上”的窘境,罗昭强从4000张图纸和4000张逻辑图学起,模拟系统操作逻辑,带着徒弟们编写程序……

终于,世界首台“高速动车组调试操作实训装置”在罗昭强团队手中诞生,它不仅可以模拟动车不同故障,更重要的是可以训练调试工人排查故障的能力,以往两三年的培训周期被缩短到了半年以内。

7年后,2018年12月18日,中车长客为美国波士顿橙线地铁“量身订制”的首批车辆经过调试正式下线。同时,由罗昭强研发的调试智能培訓装备也登陆美国。这一刻,中国工人的发明创造登陆北美发达国家市场的先河就此开创,并被载入历史。

“现在我们已经没国外技术可供借鉴了,因为领先,所以我们只有靠创新去开路。”如今,中国工人为中国高铁插上了灵魂的翅膀,他们一同在中国创造的路上飞驰得更快更稳。

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