记忆讲述

驾驶列车行进在不断延长的轨道上，丁建见证着北京的绿色发展，也将自己的期待与梦想融入其中。

1981年，北京地铁一期工程经国家批准正式验收，在试运营10年之后，正式对外开放。

就在外界对地铁还处于一知半解的状态时，1982年8月，刚刚20岁出头的丁建来到北京地铁1号线，在这条中国迄今“最古老”的地铁线路上，成为一名学员。

经过几年磨练，1985年，丁建当上了一名正式的地铁司机，开始了伴着铁轨轰鸣声驰骋的日子。

丁建刚参加工作时学习条件艰苦，一本记录着如何操作列车的油印规章，要在同事之间传借阅读，求知心切的丁建不甘心，就干脆跟师傅借过来，自己抄。正是这一字一句的抄写，一点一滴的斟酌，让丁建吃透了规章，掌握了要点，提高了技能，同时也练就了一身过硬的本领。他曾用“5分21秒”的时间画出一份完整的列车主电路图，包括18个继电器、接触器、高速断路器，42组开关，及30多个电机、感应分流器、传感器、直流互感器等部件，他的大脑被员工比作“电脑”。

地铁司机是一个枯燥、乏味、辛苦的岗位，每日重复着动作，每时紧绷着神经，丁建凭借着对地铁的热爱，腹一日，年复一年驾驶列车往返在地铁1号线上。

2017年6月15日，年过五旬的“老司机”丁建终于实现了他的夙愿，達到了安全行车100万公里，成为北京地铁运营二分公司的第一位“百万”司机。