宋海强

GLC的外形以现代感、力量感和多功能性为主题；圆融饱满和运动观感为主要特色并遵循纯粹感性的设计理念，整体更加运动化、更具肌肉感，从头到尾都有镀铬装饰，头灯和散热格栅经过重新设计。LED大灯和日间行车灯如今已经成为GLC的标配，轮毂也被换成了17～19英寸不等的新款（AMG版本为19～20英寸）。而在车尾，后保险杠和排气管尾段得以修改，LED尾灯也得到重新设计，突出了全新GLC的强劲有力。

来到车内，精致的材料、精密的工艺和流畅的设计是全新GLC内饰带给人的第一印象。黑色是GLC内饰的主色调，而中控则显得更加优雅，可以选用钢琴漆面或两种木纹，三者的工艺水平都不愧对奔驰之名。方向盘如今有两个版本，除了更显动感外，还支持向中控部分发出特定的指令。

在中控部分，只需动动手指，多功能触摸屏就能对你的操作做出及时反映。它是语音控制系统的一项替代方案，支持手写输入。值得一提的是，这套触摸屏不仅触感良好，还能在操作时提供合宜的声音反饋。全新GLC还搭载了MBUX操作系统，可以通过手势、触摸或语音控制与车辆进行互动，操作逻辑简单直接，各类选项也十分广泛。可以说，GLC上的MBUX系统在人机交互、增强现实导航、智能语音控制和UI设计方面都树立了新的标杆。此外，新车还有5到7种驾驶模式可选，标配“舒适”、“环保”、“运动”、“运动+”和“自定义”5个模式，越野增强包还额外引入“越野”和“越野+”两种模式。

动力方面，全新GLC配备了同样全新的四缸汽油机和柴油机，其中代号为M264的汽油机显著降低了油耗，全面取代其前身M274；代号为OM 654的柴油机也得到类似改进。通过涡轮增压器和48V轻混系统的加成，两款发动机在节能方面更上一层楼。

随着车型升级，GLC首次配备动态车身悬架和无限可调阻尼的前后悬。整套悬挂系统可以通过行驶情况、车速和路况，自行调整自身各处的阻尼值，带来更好的驾乘表现。同时，新车上的4MATIC四驱系统也保证了全新GLC可以以不同模式应对充满挑战性的路面。

在驾驶辅助方面，全新GLC也并不含糊，引入主动距离辅助系统、转向辅助功能、限速辅助、特殊路段行驶辅助（针对环岛等）、车道保持、盲点监测、主动制动辅助和错车辅助等一系列功能，大大方便了日常使用。