陈浩

新迈锐宝的535T对应的前序车型应该是迈锐宝530T，动力总成由1.5T四缸+6挡自动变速器变为1.3T三缸+模拟7挡的CVT，看起来四缸减少了一缸，而且排量降低了2mL，但动力参数并没有太大区别，最大扭矩由252N·m降低为240N·m，但最大扭矩转速由2000r/min降低为1500r/min，这意味着扭矩峰值来得更早，甚至0～100km/h的加速时间比1.5T的更快，对于驾驶者来说直观的感受就是开起来会舒畅，CVT传动效率虽然有先天不足，但真的非常顺，而且对节油有很大好处，迈锐宝是一款务实的车，空间大，配置丰富，动力总成的输出和整车需要达成的目标非常一致，车辆轻快而平顺，日常驾驶会让我们有一种模糊感，不记得驾驶的过程，虽然没有什么所谓的驾驶乐趣，但绝不会觉得这辆车有别扭和难受的地方，如果我们看看网上对迈锐宝的评论就会发现，很难让人找出什么优点，同样也找不到什么缺点，看起来似乎这是一辆很平庸的车，但做到没什么缺点其实非常难，对于工程师来说要让一辆车在成本控制范围内做到没什么缺点可能比做出某些优点来说难多了，按照木桶法则的原理，这意味着即使是最短的一块板也要符合一定的标准，所以迈锐宝是一辆标准的务实家庭用车。

务实就意味着高性价比，那么迈锐宝535T的高性价比具体体现在哪些方面呢，让我们一一来看。迈锐宝535T在外观做了细节的改进，前部细节更多，尾部更加精致，尤其尾灯的造型不再是一片红色，立体感十足，夜晚亮起来之后会有比较好的高级感，而车头的大嘴不仅仅更改了轮廓内部甚至标配了主动进气格栅，提升低温启动时提高发动机的升温速度，达到温度后再开启保持进气和散热，而高速行驶时可以再次关闭降低风阻，通常情况下这是中高级车才会有的配置。迈锐宝535T全系标配全LED大灯，远近光全部采用LED光源，最大的好处就是能够降低能耗，大家可以感受下家里的荧光灯换成同等亮度的LED灯之后瓦数减少了多少就知道LED的高效了。内饰虽然和老款车型基本保持一致，但仪表的中央屏幕升级到了8英寸，可以显示的信息更加丰富，屏幕和指针组合的形式通常也用在更高一級别的车型上。尺寸同样为8英寸的中央大屏承载着新的多媒体终端，锐联版搭载的新一代MyLink+智联系统更加智能，系统功能更加丰富，甚至具备远程OTA在线升级功能，至于手机互联、高德导航这些功能反而看起来并不新鲜了，这辆车通过MyChevyApp手机应用还可实现在线收听网络电台等功能，并且使用MyChevyApp所产生的流量终身免费，屏幕的触控反应迅速，没有顿挫和卡滞感，相当于比较好用的安卓系统手机的灵敏度。与时俱进的是，这辆车除了提供USB和AUX接口还提供了最新的Type-C接口，后排还提供了两个USB接口，可以很好地解决全车乘员的电源恐慌症。比较让我惊讶的是这辆车全系标配了ANC主动降噪，发动机还采用了包括无声平衡轴、静音平衡链、发电机解耦减振器、降噪减振带轮、高性能吸音前盖等。所以车内的噪声和振动水平非常不错，行驶中的噪声来源也主要来自风噪和路噪，来自动力系统的噪声基本都是低频噪声，听起来并不会让人觉得烦躁，但也绝不可能会有所谓的排气声浪感，就是无感。

新发动机满足囯六排放标准，日后的保值率更高，外观细节丰富，多媒体车机免流量，动力输出顺畅，再加上各种超值的全系标配，迈锐宝535T是一辆务实的精品车型，也将会成为雷佛兰品牌下最好卖的车。