合餐有助谈判

这是一个新的谈判技巧：正式谈判前，邀请你的对手共享一顿家庭式晚餐。康奈尔大学的一项研究发现，当谈判双方用合餐方式吃过一顿饭后，他们能更好地合作并更快地达成协议。研究员做了一个实验，把互不认识的参与者按两人一对分成两组，一组被要求每队各自共享一个盘子里的薯条和沙拉，另一组则分开吃。接下来，每队的一个人随机被分配为管理层，另一人则是工会代表，就员工工资进行谈判。结果是合餐的团队平均用了9轮谈判达成协议，比分餐的团队少了4轮。换算成金钱价值，合餐可以为谈判双方省下150万美元。研究员随后在有朋友和陌生人同时参与的情况下重复实验，发现朋友比陌生人更快地达成协议，但合餐方式对两个群体都有明显影响。研究人员认为，这种现象与谈判双方对彼此的印象无关，重要的是如何协调两人的饮食。如今虽然技术允许人们进行远程会议，但面对面地坐在一起共享一盘美食是有价值的。“每一次合餐都是创造更多联系和共情的机会。”

共享出行导致更多致命事故

Uber、Lfty等搭车应用使人们的出行更加便利，这一点毋庸置疑。但人们可能没有关注到的是，共享出行方式也导致了更多的交通致死事故。布斯商学院和莱斯大学的研究员建立模型比对了美国大型城市2001年至2016年间交通事故发生次数和这些城市的搭车应用的使用频次。美国从20世纪80年代起，致死车祸的数量开始下降，但这一趋势在2010年——搭车应用开始投入市场的时候发生逆转。研究员观察到从这一年开始，美国全国由车祸导致死亡的人数年均增加了3%。这几年，大城市的新车登记数量持续上升。研究员分析有些人可能专门购买了用于做搭车业务的汽车，而路上的汽车越多，事故发生的概率就越高；还有一些驾驶水平较低的人被诱使去做共享出行服务，也有可能导致事故增多。研究还发现，UberX在2015年为美国消费者节省了约70亿美元，但这一数额还弥合不了因共享出行所导致的95亿美元的交通事故损失。

芯片业凛冬将至

過去五年，芯片业务经历了前所未有的繁荣期，而当前正在形成的共识是：该行业的冬天要来了。芯片行业的想法是正在蓬勃发展的人工智能技术——包括无人驾驶汽车，将稳定刺激芯片需求。但库存的增加和价格的逐步下跌对这一想法产生了不利影响。分析师认为，芯片行业需要对数据中心建设的依赖性有所担忧。几大科技公司不会继续在该方面维持大规模支出。此外，这个行业有着全球最复杂的供应链，特别容易受到贸易争端的影响。过去五年，费城证交所半导体指数已有四年跑赢总体指数，但在2018年的表现不及标普500指数。行业资深投资人预估，芯片制造商2019年在新建厂房和设备方面的支出较2018年也将下降3.3%。芯片背后的高科技含量值得称道，但市场需求并不会因此而追涨。

慈善基金的两副面孔

慈善基金会本质上不是追求赚钱的企业，其成立的目的在于通过接受个人、团体或其他实体的捐赠来使世界变得更美好。但是，一些基金会发现它们无法获得尽可能多的捐款时，会转向投资策略，例如通过离岸公司和资产管理机构实现这些投资的最大回报。英国维康信托基金会作为世界上规模最大的慈善基金会之一，曾资助一项科学研究，阐述了空气污染的致命危害。但它没有说明的是，近年来该公司在环境研究投入的12亿美元是通过离岸公司间接投资一家对环境有严重污染的公司赚来的。维康基金会的这个案例反映了一些大型科研赞助者在离岸投资方面卷入的复杂争议，尤其是离岸公司所做的一些投资会抵消一些科研作出的正面影响。加州大学伯克利分校研究离岸投资的经济学家Gabriel Zucman认为：“这些基金会需要意识到，他们和犯罪分子、逃税者、窃贼在一条船上。”如果基金会更热衷于资金募集、对外投资获益而不是其设立目的的实现，这种本末倒置的做法将引发基金会的生存危机。