田井然

奔驰最近几年的设计师确实应该多加几个鸡腿，近几年车型这么出色的颜值肯定让股东们赚得盘满钵满

一年前我们在欧洲的TTB活动中就已经见过了两厢的奔驰A级，那时候这款车在国内外都没有上市，所以第一次见到实车的时候，中控的大屏还是震撼到我了。一年过去，两厢车型在国外早已上市，在国内也有了三厢车型。与欧洲的A级相比，国内的车型除了多出一个后备厢以外，还在轴距上进行了加长，可以说这种改进是完完全全奔着中国人的喜好去的，也难怪加长版的三厢A级只会出现在中国市场了。

奔驰A级在国内只有1.3升一种排量，为了区别不同的车型分成了高低功率2个版本。本次我们找到的是高功版的A200L，这台发动机最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，与这台发动机匹配的是一台7挡双离合变速箱，所以整体来看，这辆车还是想往偏运动方向发展的。

一进入驾驶舱，长条形的屏幕就引起人的极大舒适，特别是通电之后屏幕亮起来，细腻的显示效果和精心设计的显示风格对于颜控消费者来说极具殺伤力。我严重怀疑有很多人光是看见这个内饰就已经走不动道，催着销售要签订购车协议了。在这次参与TTB活动的众位编辑眼中，奔驰的这套内饰几乎取得了一边倒的好评，这在整个活动中也是独一无二的一致。

在驾驶方面，奔驰的这套动力系统说不上强劲，官方8.34秒的0-100公里/小时加速其实还是一个主流家用车的水平。对这么一辆漂亮的小车，跑得快其实并不是刚需，估计这也是为什么主销车型都没有配备后独立悬挂的原因，毕竟大多数人是开不出这其中的区别的。

这次找到的三厢A级的配置很高，可以说能上的配置全都有了，包括但不限于ACC自适应巡航和HUD抬头显示器这样的高端货。如果在日常开着这么一辆武装到牙齿的车一定会是非常惬意的享受。

由于加长的缘故，这辆车前后排的纵向空间相对于竞争对手来说比较充裕，行李厢空间的进深也足够使用。也正因为如此，试驾之后我们收到的评价大多是关于这台小车的舒适性的，而关于驾驶感受的反馈并不多。

三厢的奔驰A级是中国市场独有的产品。这说明奔驰对中国消费者的需求有着深刻认识的同时，也非常重视中国市场的本地化开发。与此同时这一代奔驰的内外饰设计非常符合中国消费者的胃口，所以取得良好的市场反馈也就不足为奇了。其实消费者买车的时候需求是各种各样的，俗话说一招鲜吃遍天，奔驰靠着这一波的设计红利，着实为自己赚足了眼球，也赚足了钞票。