姚瑶 郭子宾

摘要：中国共享单车同时具备民营市场化和公共品的双重特性，因此在低价、便捷和环保的优点下，也为绿色城市带来了治理问题。本文通过对国内外共享单车发展的梳理，进行历史34析和对比分析，提出从消费者视角进行用户行为约束，通过“共享共治”，由企业主导建立信用机制而非过34依赖政府监管机制进共享单车城市治理问题的解决。

关键词：共享单车 消费者 信用机制 历史分析

一、引言

2014年，北大毕业生创业项目推出OFO品牌，开启了无桩式公共自行车时代。随后，以互联网经济的高速发展为媒介，凭借其“创新”“共享”“环保”的标签，无桩式共享单车的迅速席卷全国，特别是各大中型城市。其便捷、绿色、环保、低价等优点深得广大群众的喜爱，有效满足了公众“门到门”出行需求，为交通运输“最后一公里”难题提供了有效的解决方法。“共享单车”正式进入全国大众的视野。但随着诸多共享单车公司野蛮式生长和其普及度的迅速提升，共享单车的乱象也开始层出不穷，市场秩序较为混乱。主流学者将乱象治理聚焦在政府监管机制上，认为政府相关部门应当承担起制定规范和治理城市的责任。而只有少数学者提出“共享需共治”的治理理念，即共享单车作为民营企业居多市场，是一场自下而上的商业活动，其乱象治理需要市场行为者即消费者和企业共同付出努力，而非以来与政府。

二、共享单车国内外发展的历史分析

早在上个世纪60年代，荷兰最先出现第一辆共享单车，西方学者开始了对共享单车的研究，将其划分为四个时期。……